Kuidas kontsad kontsadel vahetada

Põhiline Massaaž

Tihti juhtub, et kõige ebasobivamal hetkel märkate, et teie kingade kontsad on kulunud. Ja sina pead kiiresti minema nende kingadega.

Kuid teate, et pood andis välja varukontsad, ilmselt, need on just selleks puhuks.

Nüüd on küsimus minna töökotta või asendada see ise?

Kõige sagedamini üritavad inimesed kontsad ise välja vahetada, kuid mitte alati ei osutu see õigesti tehtud.

Ja see on mõistetav, selleks on vaja teatud kogemusi ja teadmisi.

Soovitan lugeda tervet artiklit ja vaadata videot.

Ma arvan, et pärast seda teavet omandate teadmised, mis aitavad teil seda igal ajal rakendada, et asendada kulunud kontsad tagavaraga.

Kuidas varukontsasid vahetada.

Kuidas varukontsasid vahetada?

Nagu sageli juhtub, kandsid teie lemmikjalatsitel kohalikud kontsad..

Ja peate kiiresti selle juurde minema.

Töötuppa pöördumiseks pole aega ja pealegi on teil sama kingapaari karbis varukontsad.

Käsitöölisele, kes teab, kuidas kontsad vahetada, kulub viis minutit.

Kuid paljude jaoks muutub see üsna lihtne renoveerimine valusaks sündmuseks. Ja mõnikord toob see kaasa närvilise stressi.

Nüüd proovin selgitada, kuidas seda teha. Ja näete, et see väike remont on tegelikult üsna lihtne.

Peate lihtsalt mõistma, kuidas lahendada probleeme, millega seisavad silmitsi need, kes otsustasid iseseisvalt varukontsasid vahetada.

Ja need on järgmised:

  • Ma ei saa vana kanna eemaldada.
  • Tappi ei saa vanast kannast välja tõmmata.
  • Uus konts on nõrgenenud ja kukub pärast paigaldamist uuesti välja.

Selline renoveerimine algab väikesest ettevalmistusest..

Laos peab olema järgmine tööriist:

  • Haamer
  • Tangid (tangid)
  • Küljelõikurid või traadilõikurid, mis on kodus (kuid need ei pruugi olla kasulikud)
  • Mõni liim (dismakol, nairit vms)
  • Baar, mis võib pagasijala asendada
  • Ja muidugi varukontsad ise

Nüüd alustame kanna vahetuse ettevalmistamist.

Kõigepealt peate vana kulunud kanna hoolikalt eemaldama.

Ja just seetõttu tekivadki probleemid kõige sagedamini..

Nad pöördusid töökojas minu poole palvega eemaldada tihvt, mille abil kanna ise otse kinni hoitakse. Kliendid on kurtnud, et nemad või nende abikaasad on proovinud selle tihvti tunnikese eemaldada, kuid tulemuseks on ainult kõverdunud kand.

Ja nähes, kuidas ma selle viie sekundiga välja võtsin, olid nad sellest trikist üllatunud. Kuid tegelikult saavad seda teha kõik, kellel on teatud oskused ja peamine on teada, kuidas seda teha..

Lihtsalt, ma ütlen teile seda ja siis näete videot.

Niisiis, võtame kingad ühes käes ja tangid teises käes.

Tangide otstega proovime vana kanna välja tõmmata, kerides seda veidi ümber oma telje.

See juhtub nii, et kand tõmmatakse üsna kergesti välja ja siis peate lihtsalt uue kanna paigaldama.

Kuid enamasti tulevad plastikud lahti ja tihvt jääb liikumatuks. Ja siis algab raskus, kuidas see välja saada?

Kui proovite seda teha tangidega, siis jääb tihvt enamasti liikumatuks ja kõik, mis paistis välja, mille eest sai enne kinni haarata, lihtsalt lakub. Kui jätkate sellisel viisil edasi töötamist, võite kanna tasapinna rikkuda ja tulevikus, kui on võimalik seda tihvti välja tõmmata, ei ole varukanda paigaldamine võimalik, kuna kanna põhja pind puruneb.

Sel juhul on vajalikud külgmised või traadilõikurid..

Nööpnõeltel on alati mütsid, muidugi, kui kanna sellisel määral ei kanna. Et varrukas on juba nähtav.

Tihvti tõstmiseks on vaja külgmiste lõikurite tasapinnaga, neid õrnalt vajutades.

See on kinni jäänud tihvti väljatõmbamise põhipunkt.

Seejärel kerige veidi, võtke see välja.

Peamine asi, millele tähelepanu pöörata, on kanna tasapinna puutumatus. See tähendab, et isegi. Nii et tulevikus paigaldatakse uus konts õigesti ja ei lenda maha.

Järgmisena peate proovima varukontsasid. Loomulikult peaksid need olema sama kujuga kui eelmised..

Kuid ka kanna tihvt peaks tihedalt kannahülsi sisse mahtuma.

Kui kand läbi kukub. On vaja veenduda, et kõiki reegleid järgitakse. Täpsemalt näete seda videol.

Järgmisena jätkame hunnikute paigaldamist.

On vaja kuidagi leida rõhk, millele kinga kand (see tähendab kanna alus) jääb, et saaksite kanna sisse vasardada. Kui teil on äkki saapa jalg, siis on see ideaalne.

Mõelge ise, mis teie kodus neid teenib. Võib-olla jalg ümberpööratud toolilt, mingi baar või midagi muud.

Sisestage uus kand puksisse ja tabage seda haamriga kergelt.

Ärge haamige kanna kohe, sest see võib allapoole liikudes avaneda..

See tähendab, et seda hetke tuleb kontrollida ja kui see juhtub, siis korrigeerige seda tangidega ettevaatlikult, et kand oleks õigesti paigaldatud.

Seejärel lõpeta kand lõpuni.

Pidage meeles, et kui tihvt süveneb puksisse, on kanna keeramine keerulisem. Ja kui kand pöörleb tihedalt, siis võib juhtuda, et see võib tihvti aluse maha murda.

Kontsa usaldusväärsemaks kinnitamiseks võite kanna põhjas olevat tihvti määrida liimiga. Enne seda saab kanna pinda liivapaberiga puhastada.

Kui seda kõike arvesse võtta, on varukanda vahetamine väga lihtne.

Mul on hea meel saada teie tagasisidet, mille saate jätta allpool..

Neile, kes otsustavad oma jalanõud ise parandada,

Kingade parandamine - tee-ise-kontsa konts

Ajaloolased väidavad, et esimesed jalatsid ilmusid Euraasiasse enam kui 30 tuhat aastat tagasi. Kingad valmistati loomanahast, kootud taimelehtedest. Sellest ajast alates on kingade valmistamise tehnoloogia palju edasi liikunud, sageli kasutatakse selle valmistamiseks kunstlikke materjale, mis ei ole nahast madalamad ega ületa isegi kulumiskindlust.

Kuid ka parima kvaliteediga kingades kuluvad kontsakingad aja jooksul, eriti naiste saabastes ja tikk-kontsadega kingades. Tavaliselt pole kogu kontsade pind kulunud, vaid ainult tagumine osa. Seetõttu tuleb tagada, et kulumine ei puudutaks kannaosa. Kui alus on kulunud, tuleb see kogu tugipinna lamestamiseks maha lihvida ja see on lisatöö ja kanna kõrguse vähenemine.

Vabrikukontsad on reeglina valmistatud plastikust ja need on kinnitatud liimi ja tihvtidega kingade kanna alusele, sisestatud häirega, mis sobib neile kontsas olevatesse aukudesse..

Kuidas kanna eemaldada

Kontsadel kulunud kontsade vahetamiseks peate kõigepealt eemaldama nendelt tehase kontsad. Kontsade kokkupuuteliin kanna alusega on tavaliselt selgelt nähtav. Ülaloleval fotol on hele riba..

Kulunud kanna eemaldamiseks peate panema kingad küljele kõvale pinnale ja vajutama saapanuga, pöörates seda tera tasapinnas, kanna ja kanna aluse piiri kohale. Võite kasutada lihtsat nuga või isegi lameda kruvikeerajat. Sellisel juhul on parem eemaldada tald talla küljelt, nii et kanna võimalik väike kahjustus ei oleks väljastpoolt nähtav..

Konts on kingade kannaosast lahti rebitud ja nüüd pole selle eemaldamine keeruline. Samamoodi eemaldatakse kanna teiselt kingalt..

Fotol on vaade eemaldatud tehases valmistatud kanna paigaldusküljelt kingade kanna alusele. Mõni tehas pakub kingadele lisakontsasid. Kontrollige, kas nende kingade karbis on varukontsasid. Siis väheneb kogu kontsade asendamise remont tehase kontsade määrimiseks liimiga, näiteks "Moment" ja selle paigaldamine kingade kontsale.

Kui varukontsasid pole, siis võite poodidest vaadata. Valmis kontsad on plastist ja metallist. Fotol on metallist pulberking tikkkontsadega kingade jaoks.

Pärast kontsade eemaldamist näete umbes sama tüüpi kingade kanna kui fotol. Tehasekontsade jaoks võib tihvtide jaoks olla kaks, kolm või isegi neli auku, sõltuvalt kanna pindalast. Kuid remonditehnoloogia on kõigil juhtudel sama..

Konts kanna materjal

Parim materjal uute kontsade jaoks on 5-6 mm keskmise elastsusega polüuretaanplekk. Seda saab varemetest osta vanade kaupmeeste käest. Valides peate kontrollima polüuretaani jäikust. Küünega tugeva surve korral peaks see kergelt painutama.

Kui polüuretaani pole, siis autorehvidest pärit kumm töötab hästi. Sellel on ka kõrge kulumiskindlus. Kuid ümmargusest rehvist purustatud kummitüki saamine peab nokitsema..

Kreeni kanna ettevalmistamine

Kreeni valmistamiseks on vaja selle kontuur rakendada polüuretaan- või kummiplaadile. Selleks peate kinnitama kinga kanna tooriku külge ja ringitama selle ümber perimeetri markeriga või pastapliiatsiga.

Parema ja vasaku jalatsi kontsade kuju on reeglina erinev ja seda ei tohi tooriku väljalõikamisel unustada. Eemaldatud kulunud kanna saab ka käepidemega ringi teha, aga ma eelistan kanna ringi.

Pärast märgistuse paigaldamist tuleb kontsad välja lõigata. Libisemise parandamiseks võite veest lõigata terava noaga polüuretaani, kasutades selle tera. Kuid polüuretaani on noaga väga raske lõigata ja ma eelistan seda lõigata puidust viiliga pusle abil. Pusle abil lõigatakse polüuretaan kergesti.

Lõikamiseks kinnitatakse märgistatud plaat vastupidi. Niipea kui mõni millimeeter on lõigatud, tõmmatakse plaat käsitsi nii, et puslefaili ei kinnitataks. Siis saab kreeni üsna kiiresti välja lõigata. Peate lõikama mööda joone väliskülge, nii et jääb varu. Kingade kanna tasemest tuleneva kanna väljaulatuva osa saab seejärel smirglikolonnil maha lihvida või noaga ära lõigata..

Uued kontsad on valmis ja võite hakata neid oma kingade kontsadele paigaldama. Kuid enne seda tuleb kontsad ise kontsade paigaldamiseks ette valmistada..

Kingade või saabaste kontsade ettevalmistamine kontsade jaoks

Tõenäoliselt pöörasite ülaltoodud fotot vaadates tähelepanu pärast kontsade eemaldamist kontsade välimusele. Lennuk on peaaegu kõik aukudes ja tekib küsimus, kuidas uusi kontsasid kinnitada?

Vastus on lihtne, tavaliste plastist kontsade kinnitamiseks tuleb aukudesse paigaldada puidust pistikud. Tihvtiavade läbimõõt on tavaliselt 5 mm ja sügavus 10-15 mm. Kõigepealt mõõdetakse sügavus. Kui see on väiksem kui 10 mm, siis on vaja redeli abil puurida kanna alus 15-20 mm sügavusele..

Kui puurite elektrilise puuriga, siis peate arvestama, et puur suudab kanna pehmet materjali "tõmmata" ja augu sügavus osutub vajalikust suuremaks. Tavaliselt sooritan selle toimingu käsitsi, hoides külvikut spetsiaalses käepidemes.

Kontsade pistikud kontsade paigaldamiseks saab valmistada igast puutükist, saagides soovitud tüki piki pikkust ja torgates seda vajaliku läbimõõduga hakkimisnuga. Võite kasutada ka valmis, näiteks puidust Jaapani söögipulki, mis sobivad hästi läbimõõduga.

Piisab, kui lõigata need vajaliku pikkusega tükkideks. Kui kepp on liiga paks, siis koorige see noaga pisut lahti. Kui pistikud on tehtud, saab neid haamata kontsade aukudesse. Pistikute läbimõõt peaks tagama nende tiheda kinnituse, kuid te ei tohiks pistikuid teha, läbimõõt on palju suurem kui kanna augud, kuna pistikute ummistumisel võib kanna mõraneda. Pistikud ei tohiks ulatuda üle kanna pinna taseme, parem on lasta neil veidi süvendada.

Kontsade paigaldamine

Kontsad on paigaldamiseks valmis, kontsadesse lükatakse puidust pistikud ja aeg on kontsad kingadele paigaldada.

Kontsakontsade kindlaks kinnitamiseks kasutan kombineeritud kinnitamist, liimimist, millele järgneb naelutamine venivate kingaküüntega, mida eksperdid nimetavad Tex tüüpi TP-ks. Kingaküüned erinevad tavalistest naeltest selle poolest, et neil on lamedad servad, läbimõõt 1-2 mm ja pikkus umbes 15 mm. Ka saapaküünte pea on erikujuline, läbimõõdult väike, kuid paks. Küünte varre lamedad servad takistavad seda kõndimisel veeremast ning pea kuju toimib kannaalana ja pikendab selle tööiga.

Kui saapaküüsi pole, siis võite kontsade kinnitamiseks kasutada lihtsaid viimistlusküüsi, lühendades neid ja andes vardale kinga kuju, lihvides selle viiliga või smirgelkolonnil. Viimistlusnööpe kasutatakse tavaliselt ukseliistude kinnitamiseks.

Kontsadesse haamitud pistikute naelte täpseks löömiseks on enne kannade liimimist soovitatav kõigepealt märkida neile sõidupunktid. Selleks kantakse kand kannale, polüuretaan on kergelt läbipaistev ja korgid nähtavad. Piisab lihtsalt liiklusummikute nähtavale kohtadele markeriga täppide panemisest.

Kui pistikud ei paista läbi, kui kontsad on kummist, siis võite kanna kanna külge kinnitada, enda poole nihutada ja pistikute tasemel ühe riski teha, seejärel liikuda kanna küljele ja rakendada teine ​​joon. Saate risti, kuhu peate nelgi vasardama. Kuna pistiku läbimõõt on 5 mm, tagab see meetod piisava täpsuse.

Saate kanna naeltega naeltega kinnitada kanna otse kanna külge, kuid see on ebamugav, kuna kand võib liikuda ja ebatäpselt kinnituda. Seepärast eelistan kõigil naeltel vasardada kontsadesse, nii et teravad otsad ilmuvad kontsade vastasküljele. Küüned tuleb vasardada, asetades kand lauale, nii et küünte teravad otsad ei lameneks ja muutuksid nüriks.

Kanna usaldusväärsemaks kinnitamiseks määritakse enne naelutamist kanna ja kanna paarituspinnad rikkalikult veekindla Moment liimiga. Pärast 5-minutilist kasutamist soovitatud kasutuseeskirjadega kantakse kand kannale ja surutakse tihedalt kokku.

Naeltega kingade parandamiseks on olemas spetsiaalsed käpad. Kuid saan läbi puidust käepidemega suure viiliga. Toetan viili massiivsel rauatükil ja toel kandekingaga.

Nagu ülaltoodud fotol näha, on naastud sisse surutud, kand on kindlalt kannale paigaldatud, kuid kanna servad ulatuvad kanna kontuurist mõnevõrra kaugemale. Kanna väljaulatuv osa tuleb eemaldada noaga ära lõigates või smirglikolonnil.

Kingad, mille uued kontsad on oma kätega paigaldatud, näevad välja mitte halvemad kui uued. Soovi korral saab esiküljel olevad kontsad värvida veekindla markeriga või värviga.

Varukontsade paigaldamine kingadele

Kui naistejalatsite ostmisel leiate karbist varukomplekti, siis pole esimene remont kulunud kontsade vahetamisega keeruline. Piisab vanade eemaldamisest ja kanna pinna määrimisest liimiga ning uue kanna tihvtidest, et see haamriga kanna sisse haamrida.

Kuid mõnikord tekib raskus, et kulunud kontsade eemaldamisel katkeb üks tihvtidest ja jääb kanna. Tihvti on tangidega võimatu eemaldada, kuna pole midagi haarata. Tihvtid saab puurida puuriga, olles need eelnevalt kanna sisse vajunud. Kuid sel juhul jahvatatakse augu seinad kõige tõenäolisemalt ja uued kontsad ei hoia kindlalt kinni.

Tihvti eemaldamiseks kingade kannaosast ilma aukude seinu kahjustamata peate esmalt puurima tihvti keskele 2,5 mm läbimõõduga augu. Kui on olemas 3 mm läbimõõduga isekeermestav kruvi, võite selle keerata puuritud auku ja eemaldada tihvt. Tundub, et tihvti augu puurimise asemel võite selle sisse keerata väikese läbimõõduga isekeermestava kruvi ja võtta see tangide abil tihvti eemaldamiseks. Kuid sel juhul jaotab isekeermestav kruvi tihvti külgedele ja see hoiab kanna veelgi tugevamalt ning tihvti on võimatu eemaldada.

Kui 3 mm välisläbimõõduga isekeermestavat kruvi pole, kuid M3 kraan on olemas, siis peate puuritud auku lõikama sellega niidi.

Järgmisena keeratakse tihvti M3 keermega kruvi pikkusega vähemalt 15 mm, nii et see läbiks tihvti kogu pikkuse, ja keerme osaga kruvi pea jääb.

Nüüd saate asendada rõhu kandale, näiteks kruvikeeraja võllile, haarates kruvipead külgmiste lõikuritega, saate hõlpsasti kanna küljest kinni jäänud tihvti eemaldada.

Tihvt on jalanõude kannalt ohutult eemaldatud, auke kahjustamata, ja nüüd võite hakata varukontsasid paigaldama.

Kontsade tihvte pole vaja määrida liimiga ja nende kleepumise pinda kingade kontsaga, kuid kontsade kinnitamise usaldusväärsuse ja mustuse ja vee vahesse sattumise vältimiseks ei ole liim üleliigne. Veekindel liim "Moment" sobib selleks hästi..

Pärast liimikihiga katmist sisestatakse kand tihvtidega kanna aukudesse ja haamritakse ka ilma toeta haamriga. Väljaulatuvad liimijäägid määritakse sõrmega piki vuugi..

Naiste kingadele on paigaldatud varukontsad ja nüüd näevad need välja nagu uued. Kontsadest piisab, et veel suviseks hooajaks jalanõusid remontimata kanda.

Mõned viisid, kuidas kandvarras kulunud kannast välja tõmmata

Tere! Tahaksin jagada oma kogemusi selle kohta, kuidas kanna varda kanna küljest eemaldada, ja ka siis, kui torus olev puur puurimisel lahti läheb! Kui juhtub, et kand on kulunud sedavõrd, et vanast kannast varda tõmbamiseks pole midagi haarata. Pole vahet - minu käest on mõned näpunäited, kuidas seda välja saada. Puurimine on juba äärmuslik meede, nii et:

  • Meetodi number 1. Selliste juhtumite jaoks peate tegema endale tangide paari, nii et tangide huuled oleksid maandatud lameda tasapinna all ja kergelt tuhmid, nii et te ei kogemata tihvti ise hammustada, terake kanna viiliga (nurgaga) veidi, et saaksite vähemalt kanna tihvti natuke haarata. Seejärel koputage haamrit kergelt haamriga, et see kohast välja rebida, haarake siis tangidega ja hakake veidi lohistama.
  • Meetodi number 2. Noh, see meetod sobib ka siis, kui lõhute külviku torus endas, muide, kontsades on erinevad torud, näiteks valtstraat, see tähendab, et kogu toru pikkuses on lõige, kuid on ka kindlaid, see tähendab, et mitte õõnes. See valik on palju keerulisem. Võite ka näiteks kanna veidi teritada. Soojendage seda fööniga, lihtsalt olge ettevaatlik, et mitte üle pingutada, ja tõmmake toru ise välja. Noh, siis aja kruvikeeraja toru sisselõike sisse, laienda veidi ja varras ise kukub torust välja. Või kui see on valtstraat, siis pöörake see lihtsalt teise küljega ümber, kandke sellele liimi ja haamriga tagasi kanna sisse.
  • Meetodi number 3. Kui teil ei õnnestunud eelmisi meetodeid välja tõmmata, peate eemaldama kanna jalatsist ja kanna tagaküljelt, kus asub toru, võtma 6 või 8 mm puuri ja puurima toruni. Seejärel pange punch ja lihtsalt toru ise välja. Siin videos räägin natuke sellistest probleemidest..

Kui soovite aidata vetalmasteri saiti või tänada autorit, võite teha annetuse sellele kontole:

Privat Pank
Grivna: 5168755111655391
Dollar: 4149499106262601
Omeltšenko Vitalija

Kuidas kanna kodus välja vahetada

Konts on kingi üks kulunumaid osi. Kõige sagedasemad lagunemised on keha kulumine, kontsade kustutamine, purunemised, praod, tugevate nakkuste rikkumine kingade (saapade) pinnale. Saate detaili hõlpsalt kodus välja vahetada, säästes kingatootja teenuseid, kuid peate mõistma, et pärast remonti peaks kand sobima tihedalt tallaga, nii et uusi kortse ja pragusid ei tekiks. Enne oma lemmikjalatsite parandamist on soovitatav harjutada vanu. See välistab teie armastatud paari kahjustamise..

Isetehtud kingade remont

Asendusprotseduur koosneb mitmest etapist:

  • Rebige vana element ettevaatlikult talda kahjustamata. Tõmmake sisetallad tagasi ja eemaldage kõik kinnitusnaelad (kui sisetallad ei anna teed, võib neid niisutada sooja veega). Eemaldage klambrid kruvikeeraja või naelutõmburiga, keerake kruvid lahti.
  • Uurige kannaosa. Kui see on liiga kulunud, liimitakse sisse uus sisetallanahast kontsapadjand.
  • Selleks, et kannaosa oleks võimalikult tugev, peate viimasele remonditud kingad jalga panema ja peal asetage kuivatatud, niisutatud, liimiga kaetud ja haamriga suletud klõpsud. Viimased kinnitatakse puidust naastudega. Samuti sobivad kahe või kolme elemendi klõpsud. Pealne peaks olema valmistatud tugevast plantaarnahast.
  • Uuele kontsale sobib värv, stiil, kõrgus ja nurk.
  • Jälje pind ja kanna alus on eelnevalt lihvitud.
  • Liimimiseks kasutatakse polüuretaanil põhinevat ainet.
  • Ühendatud osade usaldusväärse fikseerimise tagavad metallist tõukelaagrid, millel on augud naelte ja kruvide jaoks. Viimase pikkus peaks olema umbes kakskümmend viis millimeetrit ja läbimõõt umbes kolm kuni neli millimeetrit..
  • Parem on kasutada spetsiaalseid naelu, kingade naelu. Neid keerutades peate tegema kõik endast oleneva, et tagada naast tugeva haardumisega rajaga. Metallist tugi peaks vajutama sisetuge.
  • Keerata on lihtsam, kui teete õhukese puuriga kõigepealt kanna sisse väikesed augud. Kruvitud osa peab olema haamrilöökidega häiritud. Siis saavutab ta soovitud pitseri. Küljetükki saab soovi korral kärpida, et tagada rööbaste täielik sobivus.
  • Nael kand.
  • Kui parandatud king on kuivanud, pitseerige see lebotades uuesti.
  • Eemaldage padjad, painutage haamriga küünte väljaulatuvad otsad. Liimige sisetald peal.

Asendamisprotseduuri ei saa nimetada lihtsaks ja kiireks. Selle lõpuleviimiseks peate ostma spetsiaalsed klambrid ja naelad, varuma kinganahka ja loomulikult leidma uue kanna. Seetõttu peate enne oma lemmikjalatsite remondiga alustamist mõtlema: võib-olla teeb kingatootja seda tööd paremini?

Kuidas kodus kontsad vahetada. Kuidas kontsad kodus välja vahetada Mida teha, kui hunnikud lendasid maha

Naiste kingade kontsad on sageli varustatud vahetatavate plastist kontsadega, mis kinnitatakse kontsadele terasklambritega..

Tavaliselt, kui sellised kontsad on kulunud, asendavad kingsepad need polüuretaanplekist kontsadega. Need kontsad liimitakse kõigepealt Nairiti või Desmakoli liimiga ja seejärel lüüakse need kontsade külge. Ostsin ka tüki polüuretaanlehte hinnaga 2,2 dollarit ja Nairiti toru 0,6 dollari eest, kuid mul oli igav pekstud rada järgida. oli stiimul originaalse tehnoloogia väljatöötamiseks.

Traditsioonilise parandusmeetodi puuduseks on see, et kontsade asendamisel pole need liimitud mitte ainult kandale, vaid ka kandale sobiva materjali servadele. Järgmisel kontsade vahetamisel võib kanna kate kahjustuda. Ja sellist asendust ei saa teha ilma spetsiaalsete materjalide ja tööriistadeta. Lõppude lõpuks ignoreerivad kingsepad lihtsalt tehase dokkimisjaama ja vasardavad parimal juhul selle puuraukudesse aukudesse.

Kontsade asendamine vastavalt allpool pakutavale tehnoloogiale äratab kingad taas ellu, säilitades samas tehase dokkimisjaama funktsionaalsuse..

Muidugi ei tee ükski kingsepp endale elu raskeks, et säilitada kingade hooldatavus tehase tasemel. Kuid see tehnoloogia võib koduehitajale huvi pakkuda, eriti kui ta otsustab oskuslikult konkureerida kohaliku kingseppaga või meeldida oma leedile.

Nagu tavaliselt - video neile, kellel pole aega lugeda.

Video põhiosa kestus on veidi üle 6 minuti. Full HD formaat.

Kontsade tootmistehnoloogia kirjeldus

Tehnoloogia olemus seisneb selles, et klambrid sulatatakse kõigepealt polüuretaani, kasutades selleks tihvte pos 1 ja pos. 2 ja seejärel tugevdatakse iga fiksaatori kinnituskoht varjestatud juhtmest vaskpunutisega, kasutades torni, pos 3.

Need on samad tüved oma loomulikul kujul. Silindrilised tihvtid on valmistatud jootekolbi otsadest läbimõõduga 6 ja 8 mm. Lameda torni lõikamine toimub klaaskiust paksusega 1,5 mm. Kui tihvtide valmistamisel kasutage otsa tagakülge, siis näpunäidete funktsionaalsus ei kannata.

Dokkimisjaama mõõtmete ülekandmiseks kasutame kahepoolse lindiga kanna külge kinnitatud paberimalli.

Kõigepealt tõmmake kanna ümber pliiats..

Seejärel torgame paberi kinnihoidjate aukude kohtades mis tahes sobiva koonilise eseme abil.

Iga kinga jaoks peate tegema eraldi malli.

Viltpliiatsi abil tähistame tooriku kontuuri ja klambrite augud.

Lisage klambrite asukohtadele keskjooned, et neid tulevikus kindlalt positsioneerida.

Me lõikasime välja toorikud vastavalt mallile, töötlemiseks väikese varuga. Seda saab teha noaga ja ma proovisin seda. Kuid polüuretaani lõikamine kääridega osutus palju lihtsamaks ja kiiremaks..

Paljudel kinnihoidjatel, keda kohtasin, oli juba ristikujuline kork. Kuid kui leiate ümmarguse mütsiga riive, siis tuleb selliseid mütse failiga muuta.

Hoidikute sulatamisel tuleb meeles pidada, et polüuretaanide sulamistemperatuur jääb vahemikku 160–220 ° C Sellisel juhul peaks jootekolvi otsa temperatuur olema 300 ° C või rohkem, nii et klambrite toorikusse sukeldamine oleks kiire. Polüuretaani pikaajaline kuumutamine võib sideme tugevust vähendada.

Soojusülekande parandamiseks torni ja fiksaatori vahel täitke torni õõnsus 1/3 jootega.

Aukuga klaaskiust plaat täidab tühimikud, mis tekivad kinnitusdetailide sulandamisel toorikusse.

Tugevdamiseks kasutatakse varjestatud traadist eemaldatud vaskpunutist ja messingist või terasest seibi.

Pange palmik pooleks, kui juhtmete põimimine on haruldane, ja kinnitage see fiksaatorile. Peal panime peale messingist seibi, mille vajutame pintsettidega. Kuumutame punutist 8 mm torniga jootekolbiga, kuni palmik on sukeldatud polüuretaani. Jahutage ühend veega pintsetid lahti laskmata. Me eemaldame seibi. Lõigake üleliigne palmik ära. Punutise väljaulatuvad servad saab tooriku sisse sulatada lameda jootekolbi abil.

Haamri ja käpa abil, kui need on olemas, kinnitage kand kannale. Mul pole saapakäppi, seega kasutan sobivat terasvarda..

Kui leitakse, et klambrid on liiga lõdvalt pistikupesadesse sisestatud, võite pesasid määrida väikese koguse silikoontihendiga. Selline ühendus võimaldab vajadusel kontsad lahti võtta, ilma et klambrid oleksid kahjustatud.

Kokkuvõtteks võib öelda, et lihvime kanna otse kannale. Kontsa välispinda kaitseme plekitükiga plekkpurgist. Isegi kui kreeni kaitstud ala pole nähtav, on smirverratta kokkupuude lehega selgelt kuuldav.

Siin on, mida me saime.

VÄGA arusaadav video, peaaegu kõike näidatakse. Liim on apellatsiooni põhjal otsustades Dismakol. Kanna sisemise osa viilimise võite Dremeli vastu asendada kiviga. Eelnevalt saate kontrollida, kas tavaline föön kuumutab liimi piisavalt. kontrollige - parandage siin. YouTube'i kanal

Peate kandma kannale kandma ja kandma.

1. Lihvib liivapaberi kontsadel tasasele pinnale (kulunud ruumi arvestamisel) 1:44.
2. Pärast 6:03 pööramist (kand on õõnes, altpoolt eemaldavad kõik hüppajate vahelised "ruudud") korjab kummipaelad kummiplaatidele. Nendega ei tee midagi (st ei lõika mingil viisil, need on lihtsalt ristkülikukujulised kummitükid), levib selle liimiga ja laseb kuivada. Samuti määrivad kanna kohad. Temaga edasisel tegevusel on Clay selgelt "Desmocall". Teisest videost - see peaks kuivama kuni kleepumiseni, kui liim on imendunud - määrige see uuesti.
3. Kütab kanna fööniga (autoril on tööstuslik, võite proovida tavalisega) - mitte kanna, siis surub ta kannaga sõrmedega tugevalt kanna külge 7:05. "Nüüd peaks liim jahtuma ja saate jahvatada ".
4. Siis jahvatab ta masinal liivapaberil, mainib, et ta ei lõika noaga õhukesi, sest saab kohapealt lahti rebida. Lihvib kohe - kõigepealt kandist väljapoole ulatuvad ristkülikud, seejärel piki kanna kontuuri, seejärel kogu tasapind piki kanna, s.t. koos liimitud tükkidega toob kanna tasasele pinnale. 10:32. Sama teeb ta ka teise kontsaga..
5. Tihedast kummist valmistatud kuhjad - viltunud ühe küljega kingakummileht paindub halvasti. Esiteks kontsamuster - paneb paberilehe, pühib selle liivapaberiga mööda kontuuri, kuni järele jääb ainult kannamuster. Valmis 14:49. "Teritatud ja lihvitud kontsakumm Nagu ma aru saan, on absoluutselt tasane pind kergelt peene liivapaberiga "räsitud".
6. Seejärel ümbritseb ta malli kummil ja lõikab selle noaga mööda kontuuri üsna jämedalt - ilmselt, kuidas see täpselt välja tuleb. Ütleb, et ta lahkub joonest umbes 1 mm kaugusel. Kärpimine pole selgelt täiuslik, lihtsalt kumera joone lähedal.
7. Mall visatakse ära, kontsad lõigatakse kinganuga. See lõikab ka sisemised osad, asetades kummi servale..
8. Siis näitas ta kohe, et mõlemad pinnad - nii kand kui ka kontsad - olid juba liimiga määritud ja kuivanud. 19:20. Ta soojendab kanna fööniga, paneb selle peale, surub selle käega tugevalt alla, langetades pakiruumi sisemise osaga millelegi "käpa" taolisele, kuid seal on lihtsalt paks metallist varda / toru. Tõenäoliselt võib teil olla "põlvel" midagi sellist nagu paks ümmargune puidust tünn. Siis koputab ta haamriga kannale - et hästi läheks. Sama on ka teise kontsaga. 21:04.
9. Ootame 10 minutit täielikku jahtumist, seejärel viilib see kelgu, kanna sisemine poolringikujuline osa masinaga kaasas olevale krobelisele kivist "tassile". Minul seda pole, kuid vajadusel võite Dremeli kasutada tõenäoliselt sellise otsikuga või suure otsaga puuriga.
10. Viimane asi, millele tähelepanu pööratakse, on see, et kingad peaksid seisma täpselt "kanna - varba" tasemel (hästi või osa pöialuudest pärast varbaid - sõltuvalt sellest, mida jalats toetab), muidu saab jalg haiget.

JUHTUS !! Ja - jah - tavaline föön kuumutab liimi tugevaks nakkuvuseks täielikult.

Kas kand on teie lemmikjalatsitel kulunud? Pole tähtis, seda saab töökojas hõlpsasti asendada. Kuid õnneks on kingade sinna viimiseks vähe aega ja soovite oma lemmikpaari kohe riidesse panna. Tavaliselt on kingade ostmisel alati karbis varukontsad, mida on lihtne mõne minutiga vahetada.

Kontsade asendamiseks vajate tööriistakomplekti, mille hulgas peaks olema haamer, tangid, liim, nuga, liivapaber ja klots, mis toimib saapa jalana. Võite kasutada väljaheite jalga. Mõnel juhul võib vaja minna nippe või külgmist lõikurit. Enne uue kanna paigaldamist on vaja kulunud hoolikalt eemaldada. Enamasti tekivad just selles etapis kõige rohkem probleeme. Nende vältimiseks järgige neid näpunäiteid. Alustuseks sisestage nuga kanna ja vana kanna vahele. Seda tuleb teha kanna seestpoolt. Sellisel juhul ei ole see isegi silmatorkav, isegi kui te seda veidi kahjustate. Nuga kiigutades tõstame kanna kogu perimeetri ulatuses. Nüüd kasutage tangid. Kinnitage nendega kanna ettevaatlikult ja pöörake seda ümber oma telje, tõmmake seda enda poole. Kuid võite sattuda ühte ebameeldivusse - kanna välimine osa saab vabalt liikuda, jättes kanna sisse metallist tihvti.

Kõige olulisem viga, mida tihvti eemaldamisel ei tohiks teha, on tangide jätkamine. Sellisel juhul on tihvti väljaulatuv ots lihtsalt nüri ja hiljem on isegi kaptenil raske seda välja tõmmata. Samuti saate sel viisil kanna nii palju kahjustada, et uut kontsa pole enam võimalik panna. Kreeni tasasuse kahjustamise vältimiseks kasutage külgmisi lõikureid. Haara nendega tihvti kork ja kergelt kerides tõmba see kannast välja.

Võtke sobiv kand. Enne paigaldamist proovige seda oma kingade kannal. Kannatihvt peaks tihedalt ja raskustega auku mahtuma. Kui uus kand libiseb hõlpsalt sisse, libiseb see sama lihtsalt tagasi. Selle vältimiseks peate kandnõela laiendama. Selleks kasutage haamrit. Asetage kand tasasele pinnale ja tasandage tihvti otsa ettevaatlikult. Valmistage ette oma kingade kand. Lihvige kannaosa liivapaberiga, pühkige seejärel pehme lapiga ja rasvatustage.

Alustame uue kanna paigaldamist. Teine levinud viga, mida mitteprofessionaalsed käsitöölised teevad, on haamri kandmine kohe lõpuni. Kui see ei muutu kohe täpselt kanna kujuks, ei saa kand joonduda. Seepärast asetage kinga kontsaga ettevaatlikult klotsile või taburetile ja haamrige kontsas umbes kolmandikuni, vajadusel trimmerdage veidi tangidega. Niisiis haamrige samm-sammult kand lõpuni. Pange tähele, et mida rohkem seda haamerdate, seda raskem on viigistada. Kindlamaks hoidmiseks võite tihvti liimiga määrida.

Kui otsustate uute kontsade paigaldamiseks kasutada kingsepa abi, valige sobiv materjal. Sellisel juhul tasub kaaluda tingimusi, milles jalanõusid kõige sagedamini kasutate. Seega, kui vastupidavus on oluline omadus, tasub panna metallist kontsad. Soovitav on neid kasutada õhukese kontsaga kingade jaoks. Metallkontsade puuduseks on kõndimisel kõva koputamine. Kui kand on piisavalt lai, asetage polüuretaanist kontsad õigesti. Need on piisavalt vastupidavad ja vaiksed.

Kingapaari kontsade vahetamine on kogenud käsitöölise käes viie minuti küsimus. Kuid ka mitteprofessionaal saab selle ülesandega üsna kergesti hakkama, kui järgite neid juhiseid..

Nüüd alustame kanna vahetuse ettevalmistamist.

Kõigepealt peate vana kulunud kanna hoolikalt eemaldama.

Ja just seetõttu tekivadki probleemid kõige sagedamini..

Nad pöördusid töökojas minu poole palvega eemaldada tihvt, mille abil kanna ise otse kinni hoitakse. Kliendid on kurtnud, et nemad või nende abikaasad on proovinud selle tihvti tunnikese eemaldada, kuid tulemuseks on ainult kõverdunud kand.

Ja nähes, kuidas ma selle viie sekundiga välja võtsin, olid nad sellest trikist üllatunud. Kuid tegelikult saavad seda teha kõik, kellel on teatud oskused ja peamine on teada, kuidas seda teha..

Lihtsalt, ma ütlen teile seda ja siis näete videot.

Niisiis, võtame kingad ühes käes ja tangid teises käes.

Tangide otstega proovime vana kanna välja tõmmata, kerides seda veidi ümber oma telje.

See juhtub nii, et kand tõmmatakse üsna kergesti välja ja siis peate lihtsalt uue kanna paigaldama.

Kuid enamasti tulevad plastikud lahti ja tihvt jääb liikumatuks. Ja siis algab raskus, kuidas see välja saada?

Kui proovite seda teha tangidega, siis jääb tihvt enamasti liikumatuks ja kõik, mis paistis välja, mille eest sai enne kinni haarata, lihtsalt lakub. Kui jätkate sellisel viisil edasi töötamist, võite kanna tasapinna rikkuda ja tulevikus, kui on võimalik seda tihvti välja tõmmata, ei ole varukanda paigaldamine võimalik, kuna põhja pind puruneb.

Sel juhul on vajalikud külgmised või traadilõikurid..

Nööpnõeltel on alati mütsid, muidugi, kui kanna sellisel määral ei kanna. Et varrukas on juba nähtav.

Tihvti tõstmiseks on vaja külgmiste lõikurite tasapinnaga, neid õrnalt vajutades.

See on kinni jäänud tihvti väljatõmbamise põhipunkt.

Peamine asi, millele tähelepanu pöörata, on kanna tasapinna puutumatus. See tähendab, et isegi. Nii et tulevikus paigaldatakse uus konts õigesti ja ei lenda maha.

Kuid ka kanna tihvt peaks tihedalt kannahülsi sisse mahtuma.

Kui kand läbi kukub. On vaja veenduda, et kõiki reegleid järgitakse. Täpsemalt näete seda videol.

On vaja kuidagi leida rõhk, millele kinga kand (see tähendab kanna alus) jääb, et saaksite kanna sisse vasardada. Kui teil on äkki saapa jalg, siis on see ideaalne.

Mõelge ise, mis teie kodus neid teenib. Võib-olla jalg ümberpööratud toolilt, mingi baar või midagi muud.

Sisestage uus kand puksisse ja tabage seda haamriga kergelt.

Ärge haamige kanna kohe, sest see võib allapoole liikudes avaneda..

See tähendab, et seda hetke tuleb kontrollida ja kui see juhtub, siis korrigeerige seda tangidega ettevaatlikult, et kand oleks õigesti paigaldatud.

Seejärel lõpeta kand lõpuni.

Pidage meeles, et kui tihvt süveneb puksisse, on kanna keeramine keerulisem. Ja kui kand pöörleb tihedalt, siis võib juhtuda, et see võib tihvti aluse maha murda.

Kontsa usaldusväärsemaks kinnitamiseks võite kanna põhjas olevat tihvti määrida liimiga. Enne seda saab kanna pinda liivapaberiga puhastada.

Kui seda kõike arvesse võtta, on varukanda vahetamine väga lihtne.

Mul on hea meel saada teie tagasisidet, mille saate jätta allpool..

Neile, kes otsustavad oma jalanõud ise parandada,

Kuidas kontsad kontsadel asendada?

Tahan jagada ühe probleemi lahendamiseks ebatavalist viisi. Võib-olla seisis iga ilusa poole inimkonna esindaja silmitsi vajadusega oma lemmikjalatsite kontsad kiiresti välja vahetada. Väga palju nad (kontsad) kuluvad kiiresti.

Tundub, et küsimus ei vääri erilist tähelepanu - noh, jooksin kingsepatöökoja paviljoni, seal asendati need soovi korral kiiresti metallist - ja kõik! Alles nüüd pole metallkontsad igavesed, kuna nende valmistamiseks kasutatud materjal pole vastupidav ning pärast teist või kolmandat asendamist lõdvendab kinnitusnõela paigaldamise koht ja konts võib ka ise välja kukkuda, kuigi näib, et kingi võib siiski kanda ja kanda.

Vahepeal on praegune olukord iseenesest väga kergesti parandatav. Piisab sellest, kui kodus on elektriline puur koos sobiva külvikute komplektiga ja teritamise kinnitusega ning käeshoitav lukksepa ase. Valime sobiva isekeermestava kruvi kannaistme puksi läbimõõdu jaoks ja kasutame kontsade lähteainena... münte. Vene kaasaegsed mündid on valmistatud piisavalt tugevast sulamist - selliseid kontsasid ei lammutata! Kasutatavate müntide väärtus määratakse kreeni suuruse järgi.

Vajadusel tuleks need teritada - siin tuleb külviku vastav otsik kasuks: viilidega müntide töötlemine on tänamatu ja väga pikaajaline ülesanne. Järgmisena puurime valmistamise keskel isekeermestava kruvi läbimõõdule vastava augu ja selle augu ühel küljel teostame suurema läbimõõduga puuriga selle koonilise põletamise poole mündi paksuse võrra, nii et kruvipea on sinna täielikult sukeldatud. Viimane etapp: fikseerime mündi, see tähendab valmis kanna, kanna teise liimiga ja kinnitage see kruviga. Kõik, protsess on lõppenud.

Nüüd lihtsad arvutused: kingsepa töökojas maksab kontsade vahetus vähemalt 150 rubla. Meie puhul paar isekeermestavaid kruvisid igaüks 20-30 kopikat, kaks münti nimiväärtusega 10 kopikat kuni 2 rubla. See tähendab, et kogu remont maksis meile maksimaalselt 5 rubla. Jätame tähelepanuta külvikute ja muude tööriistade amortisatsiooni. Kuid esialgse jalajälje saame kahe peaga kotkajälje kujul!

Säästud on ilmsed, kuid kas keskpank on selliste säästude ja rahvusvaluuta nii ebatraditsioonilise kasutamise üle õnnelik? Võttes arvesse asjaolu, et kõrgetes ringkondades on juba pikka aega arutletud võimaluste üle ümardada hinnad tervete rubla väärtusteni ja viia läbirääkimiste kiibid käibelt - see on täiesti võimalik!

Kuidas panna konts naise kannale?

Kodukäsitöölisel pole üldse keeruline kodus kontsad kontsadele panna või välja vahetada..

Oluline on tagada, et kanna ei kustutataks täielikult ja kulumine ei puudutaks kanna alust, vastasel juhul peate kahjustatud ühe ja sama tasandi joondamiseks mõlemad kontsad lihvima ja teise kanna esimese kõrgusele kohandama - see on tarbetu ja tülikas töö ning kontsade kõrgus väheneb, pluss kinga kuju on kadunud.

Naise kannale uue kanna panemiseks peate:

    eemaldage kõigepealt kulunud kontsad kontsadelt. Nende eemaldamiseks pange kingad ühele küljele ja vajutage saapanoa teraga õrnalt kanna ja kanna kontaktjoonesse (see on tavaliselt selgelt nähtav). Vajutades lükake nuga ja ajage seda sisse, kuni kand annab järele.

Mõnikord varustab mõni tehas koos jalanõudega varukontsasid. Kontrollige oma kingakarpi - teil võib olla õnne. Selliseid kontsasid tuleb määrida ainult veekindla liimiga, näiteks "Moment", lüüa nööpnõeltega kontsade aukudesse ja vajutada kindlalt, haamriga neile koputades..

    kui tehasekontsasid ei olnud võimalik leida, tuleb need valmistada 5–6 mm paksustest polüuretaan- või kummiplaatidest. Kirbuturult pole keeruline leida õiget materjali. Enne kontsade paigaldamist peate kandma puidust pistikud kanna aukudesse, määrides need liimiga.

Noh, nad on erinevad, kontsad.

Naastudel asetatakse kontsad ühe tihvtiga, laiematele - kahe, kolme ja nelja tihvtiga.

Kohe nõu kõigile tüdrukutele / naistele! Ärge kandke kannaid nii kaugele, et kand hakkab juba "sööma"! Sest kui sellise surnud kanna teeb mees, siis on see pikem ja kui ateljees, siis see maksab rohkem, sest peate ka kanna enda uuesti ellu äratama, mitte ainult kandma!

Tõmbame lihtsalt tangidega tikkkontsadel kontsad välja ja sõidame uutega sisse (tavaliselt tulevad varud saabastega kaasa).

Pärast seda, kui võtan juuksenõeltelt esimese komplekti kulunud kontsad ära, ei pane ma teist (ka plastist), vaid kohe kõvasti sulamist juba sisse pressitud tihvtiga (neid müüakse) Ainult sageli tuleb tihvtid teritada.

Laiad kontsad, need on tavaliselt kolme või nelja tihvti peal, omatehtud Resitil või polüuretaanil. Resit on hästi töödeldud (lõigatud), kuid see ei kesta kaua. Polüuretaan läheb peaaegu kinga "elu" lõpuni, kuid seda on üsna raske töödelda.

Varem panin sellised omatehtud polüuretaanist kontsad liimile, kuni nad (naised) hakkasid neid kaotama. Ja kontsade jaoks mõeldud polüuretaanist laineplaat ei ole odav, nii et liimimise plussina on vaja seda kinnitada kruvidega (mitte isekeermestavate kruvidega). Nad kõnnivad - ära kaota.

Päeva tipphetk

Kuidas jalatsite kanna oma kätega asendada

Kui uurime ühte Ozhegovi kõige populaarsematest selgitavatest sõnaraamatutest, näeme, et kand on "kiht kõvast materjalist, millele kand toetub".

Kulunud kontsade asendamine on kingsepa külastamise kõige levinum põhjus. Kanna asendamist tuleks nimetada tavapäraseks hoolduseks, mitte kingade parandamiseks. Kanna õigeaegne asendamine hoiab ära kanna parandamise, mis kaotab kuju, kui kaitsematerjal on täielikult kulunud. Millised kontsad on ja mis materjalist need on valmistatud, proovime allpool kaaluda.

Kontsamaterjal

Kontsad jagunevad kinnituskoha järgi kahte tüüpi - kinga varba või kanna külge. Siin vaatleme kõige tavalisemaid, st. need, mis on kanna külge kinnitatud. On võimatu anda ühtset nõu kontsade valimisel, mis sobiksid kõigil elujuhtumitel. On vaja arvestada aastaaega, milleks kingad on mõeldud, samuti mitte ainult kingamudeli parameetreid, vaid ka selle omanikku.

Kui naine on ülekaaluline ja konts on vajalik kuni 5 mm läbimõõduga tikk-kontsa jaoks, tuleks valik peatada kõige vastupidavamal materjalil - metallist. Õhukeste tüdrukute jaoks saate sellise kanna jaoks valida polüuretaani, see on pehmem ja valiku määrab teie maitse. Polüuretaan sobib mis tahes kaalukategooria naistele ka suurema suurusega kontsadele, mille läbimõõt on 4-5 cm.

Noh, laiade kontsade puhul on valik piiratud ainult selle aasta hooajaga, milleks kingad on loodud, materjali hinna ja teie eelistustega. Meeste jaoks on valik palju laiem - neile sobivad kõik kontsad. Jääb ainult valida kontsade ja materjali kinnitamise meetod. Kontsasid saab valmistada erinevatest materjalidest - kummist, plastikust, metallist, puidust, nahast. Kuidas valida õige?

  • Kannakontsad kestavad kauem vastupidava tallakinnitusega.
  • Kui valite vastupidavama materjali, kuluvad ääred vähem.
  • Kontsad ei koputa, kui valite pehmema materjali.

Kannavahetus

Kontsade asendamise protseduur pole keeruline. Erandjuhtudel võite kontsad ise välja vahetada, kui materjal ei vaja erivarustust, kuid kapten teeb muidugi palju vastupidavama ja kvaliteetsema kanna. Kõigepealt eemaldatakse vana kand. Vajadusel tasandatakse kontsad (töökojas - spetsiaalsel masinal).

Järgmisena võtavad nad kanna jaoks materjali (kõige sagedamini polüuretaani) ja lõikavad välja tükk, mis ületab veidi kanna suurust. Kreeni ja ettevalmistatud materjali pinnad määritakse kuumutatud liimiga (kuumutatud kujul on liim paremini fikseeritud) ja ühendatakse, tugevuse huvides on need ikkagi naelutatud. Lõigake (või lihvige - olenevalt materjalist) materjal kannakujuliseks ja poleerige, mõnikord vahaga, mõnikord mõne muu poleerimismaterjaliga. Protsess pole keeruline.

Kuhjad on lühiajaline asi, neil pole garantiisid ja aegumiskuupäevi, kuhjaid võib ohutult omistada tarbekaupadele. Kontsade eluiga sõltub peamiselt omaniku kinga kasutamise intensiivsusest. Kas teil on kingi, mis ei hõõru teie jalgu ega leki, mida te lihtsalt armastate nende välimuse ja mugavuse pärast? Hoolitse selle eest - asendage kontsad õigeaegselt ja teie kingad teenivad teid palju kauem!

Kingade parandamine - tee-ise-kontsa konts

Kingade parandamine - tee-ise-kontsa konts | Valentin Ivanov

Kõik teavad, et olgu kingad ükskõik kui kvaliteetsed, küsivad kõik ühtemoodi remonti ja kontsad on altimad kahjustustele..

Mis siis, kui kand on lahti või kand on maha kukkunud? Traditsiooniliselt kanname kingadele või saabastele kontsa kinnitamiseks need kingapoodi. Kuid kui peame kandadel ainult kontsad välja vahetama, pole see nii keeruline ülesanne..

Olles tutvunud töö tehnoloogiaga, on seda võimalik ka kodus ise teha. Praegu ütleme teile, kuidas teha kontsad kontsadel oma kätega.

Kuidas eemaldada kulunud kand

Tavaliselt kulub kõige rohkem viimane osa, samal ajal kui konts ise jääb vigastamata. Seepärast on oluline mitte jätta kasutamata hetke, kui serv kustutatakse kreeni kõige põhjani. Kui see juhtub, siis tuleb seda kogu tugipinna tasasuse saamiseks teritada, kuid siis väheneb kanna kõrgus lisaks tarbetule tööle. Parem sekkuda varem.

Niisiis, kulunud kontsade asendamine tuleneb nende eemaldamisest. Tehasekontsad on traditsiooniliselt valmistatud plastikust ja need on kinnitatud selleks ettenähtud aukudesse sisestatud tihvtide ja liimi tõttu.

Kulunud kanna eemaldamiseks asetage king kreeni kindlale lamedale toele ja suruge saapaga või tavalise noaga kindlalt kanna ja kanna alusele, pöörates tera küljelt küljele.

Nende tegude tõttu on ta võlgu ebaõnnestumise eest. Kui teie kingaga on kaasas abipaar, siis kõik remonditööd on seotud nende liimimisega vanade asemele..

Kuid tehases trükitud materjalidel on täiesti lühike eluiga, seega on parem neid mitte kasutada..

Kuidas uusimat kanna paigaldamiseks ette valmistada

Kõigepealt tahaksin rõhutada, et parim kontsade materjal on polüuretaanplekk, mille paksus on 5–6 mm. Selle kõvadus peab olema keskmine. Seda on võimalik kontrollida, vajutades talle küünega, pärast mida ta peab painutama, kuid ainult veidi. Nii alustame tööd:

  1. Kreeni valmistamiseks on vaja selle piirjoon rakendada polüuretaan- või kummiplaadile, kinnitada kanna tooriku külge ja tõmmata see pliiatsiga ümber perimeetri. Ärge unustage, et parema ja vasaku kontsa kuju on erinev, võtke seda lõikamisel arvesse.
  2. Pärast märgistamist lõigake välja uusim kand. Seda saab teha terava noaga, mille otsa tuleb libisemise parandamiseks niisutada vees, või tikksaega, millele on paigaldatud puiduviil. Eelistatavam on teine ​​lõikamisvõimalus, kuna sellega on palju lihtsam töötada.
  3. Hoidke riba koos selle märgistustega viiruses ja hakake nurruma. Mõne mm läbimõõdult tõmmake tera oma käega tagasi, et puslefail ei jääks kinni. See kiirendab tööd. Saagige riba väliskülge, nii et teil pole liiga palju kokkuhoidu. Kõigele, mis osutub üleliigseks, võib vastata noaga või teritada smirglikolonnil.

Töö 2. etapp on lõpetatud. Järgmine samm peab olema kontsade ettevalmistamine.

  1. Mõõtke tihvtide aukude sügavus. Traditsiooniliselt on nende läbimõõt 5 mm., Ja sügavus on kümme kuni viisteist, kui see on väiksem, puurige alus 15-20 mm võrra. Elektrilise puuriga töötades pidage meeles, et see võib "tõmmata" pehmet materjali, mille tulemuseks on suurema sügavusega auk.
  2. Asetage puukork vanadesse ankurdamisaukudesse. Neid on võimalik valmistada igast puutükist, saagides soovitud pikkuse. Kui teil on söögipulgad (jaapani), võite neid kasutada, need on sobiva läbimõõduga, peate lihtsalt saagima need sobiva suurusega tükkideks. Kui pulga läbimõõt on suurem kui vaja, lihvige seda noaga. Pistikute aukudesse haamimisel veenduge, et need siseneksid üsna paksult, kuid ei oleks väga suured, võib kand tabada teist. Lisaks ei pea pistikud kandist väljapoole ulatuma, laske neil veidi süvendada.

Pärast kõige ettevalmistamist saate installimist ise jätkata.

  1. Märkige, kuhu naelu lükatakse. Suurema kvaliteedi saavutamiseks on võimalik kasutada kanna kombineeritud kinnitust, teisisõnu, kleepida see kohe kinni ja naelutada saabaste naeltega, millel on tavaliste naeltega võrreldes lamedad servad. Selleks, et küüned kukuksid ilma ekslikult ummistunud pistikutesse, märkige toorikule nende ummistumispunktid. Kui kasutate puhast polüuretaani, siis pole seda keeruline teha, kuid kui peate ikkagi töötama musta materjaliga, siis, nihutades seda veidi enda poole, seadke kõigepealt üks risk, mis sobib korgitasemele ja hiljem teine. Selle tulemusena tuleb välja rist, kus on vaja söödat haamrida.
  2. Naelutage kand naeltega, kinnitades selle spetsiaalselt kanna külge, või lükake kõigepealt kõik küüned sellesse, et nende teravad otsad ilmuksid polüuretaanist (kummist) tagaküljele. Et kinnitus oleks kvaliteetsem, 5 minutiga. enne naelutamist määrige mõlemad pinnad veekindla liimiga, näiteks "Moment".
  3. Eemaldage prinditud materjali väljaulatuv osa, lõigates selle noaga ära või kasutades smirglikolonni.
  4. Soovi korral saate kanna üle värvida veekindla värvi või markeriga, kandes need otsaküljele. Töö on tehtud!

Olles puudutanud kallite eliitjalatsite parandamise teemat, tooksin välja ka selle, et peaaegu kõik loevad inkrusteeritud kontsa kõige tugevamaks ja vastupidavamaks, kuid tegelikult näib enamik neist olevat jäljend, need on lihtsalt kleebitud värvitud nahaga, mis vastupidi nõuab veelgi hoolikamat hoolt... Kui selline materjal puruneb, peate esialgse visandi säilitamiseks mõtlema, kuidas seda värvida..

Ja kokkuvõtteks veel üks nõuanne kõigile autosõpradele, eriti auto daamidele: kasutage spetsiaalseid kannapatju. Sarnane sõiduplaat on hea meetod teie enda kingade säilitamiseks. Autost lahkudes ei pea te seda maha võtma, kuna nüüd on saadaval palju meelelahutuslikke disainilahendusi, mis sobivad nii meeste kui ka naiste kingade jaoks.

Kuidas kontsad vahetada

Kas kand on teie lemmikjalatsitel kulunud? Pole tähtis, seda saab töökojas hõlpsasti asendada. Kuid õnneks on kingade sinna viimiseks vähe aega ja soovite oma lemmikpaari kohe riidesse panna. Tavaliselt on kingade ostmisel alati karbis varukontsad, mida on lihtne mõne minutiga vahetada.

Kontsade asendamiseks vajate tööriistakomplekti, mille hulgas peaks olema haamer, tangid, liim, nuga, liivapaber ja klots, mis toimib saapa jalana. Võite kasutada väljaheite jalga. Mõnel juhul võib vaja minna nippe või külgmist lõikurit.

Enne uue kanna paigaldamist on vaja kulunud hoolikalt eemaldada. Enamasti tekivad just selles etapis kõige rohkem probleeme. Nende vältimiseks järgige neid näpunäiteid. Alustuseks sisestage nuga kanna ja vana kanna vahele. Seda tuleb teha kanna seestpoolt..

Sellisel juhul ei ole see isegi silmatorkav, isegi kui te seda veidi kahjustate. Nuga kiigutades tõstame kanna kogu perimeetri ulatuses. Nüüd kasutage tangid. Kinnitage nendega kanna ettevaatlikult ja pöörake seda ümber oma telje, tõmmake seda enda poole.

Kuid võite sattuda ühte ebameeldivusse - kanna välimine osa saab vabalt liikuda, jättes kanna sisse metallist tihvti.

Kõige olulisem viga, mida tihvti eemaldamisel ei tohiks teha, on tangide jätkamine. Sellisel juhul on tihvti väljaulatuv ots lihtsalt nüri ja hiljem on isegi kaptenil seda raske välja tõmmata..

Samuti saate sel viisil kanna nii palju kahjustada, et uut kontsa pole enam võimalik panna. Kreeni tasasuse kahjustamise vältimiseks kasutage külgmisi lõikureid.

Haara nendega tihvti kork ja kergelt kerides tõmba see kannast välja.

Võtke sobiv kand. Enne paigaldamist proovige seda oma kingade kannal. Kannatihvt peaks tihedalt ja raskustega auku mahtuma. Kui uus kand libiseb hõlpsalt sisse, libiseb see sama kergelt tagasi..

Selle vältimiseks peate kandnõela laiendama. Selleks kasutage haamrit. Asetage kand tasasele pinnale ja tasandage tihvti otsa ettevaatlikult. Valmistage ette oma kingade kand.

Lihvige kannaosa liivapaberiga, pühkige seejärel pehme lapiga ja rasvatustage.

Alustame uue kanna paigaldamist. Teine levinud viga, mida mitteprofessionaalsed käsitöölised teevad, on haamri kandmine kohe lõpuni. Kui see ei muutu kohe täpselt kanna kujuliseks, ei saa kand joonduda.

Seepärast asetage kinga kontsaga ettevaatlikult klotsile või taburetile ja haamrige kontsas umbes kolmandikuni, vajadusel trimmerdage veidi tangidega. Niisiis haamrige samm-sammult kand lõpuni. Pange tähele, et mida edasi seda haamrite abil saate, seda raskem on viigistada.

Kindlamaks hoidmiseks võite tihvti liimiga määrida.

Kui otsustate uute kontsade paigaldamiseks kasutada kingsepa abi, valige sobiv materjal. Sellisel juhul tasub kaaluda tingimusi, milles jalanõusid kõige sagedamini kasutate. Seega, kui vastupidavus on oluline omadus, tasub panna metallist kontsad. Soovitav on neid kasutada õhukese kontsaga kingade jaoks..

Metallkontsade puuduseks on kõndimisel kõva koputamine. Kui kand on piisavalt lai, asetage polüuretaanist kontsad õigesti. Need on piisavalt vastupidavad ja vaiksed.

Kontsade vahetamine kingapaaril on kogenud käsitöömeistri käes viie minuti küsimus.

Kuid ka mitteprofessionaal saab selle ülesandega üsna kergesti hakkama, kui järgite neid juhiseid..

Kingade parandamine - tee-ise-kontsa konts

Kõik teavad, et olgu kingad ükskõik kui kvaliteetsed, vajavad need siiski parandamist ning kontsad on kahjustustele kõige vastuvõtlikumad..

Mis siis, kui kand on lahti või kand kukub maha? Tavaliselt viime kingade või saabaste kanna parandamiseks need kingapoodi. Kuid kui peame kandadel ainult kontsad välja vahetama, pole see nii keeruline ülesanne..

Olles tutvunud töö tehnoloogiaga, saate seda ise kodus teha. Kuidas teha kontsad kontsadel oma kätega, me ütleme teile nüüd

Kuidas eemaldada vana konts

Reeglina kulub äärmine osa kõige rohkem, samal ajal kui konts ise jääb puutumata. Seepärast on oluline mitte jätta kasutamata hetke, kui serv kustutatakse kreeni kõige põhjani..

Kui see juhtub, tuleb seda kogu tugipinna tasasuse saavutamiseks teritada, kuid siis kanna kõrgus väheneb ja tööd tuleb juurde. Parem mitte lasta sel juhtuda.

Niisiis, kulunud kontsade asendamine algab nende eemaldamisest. Tehasekontsad on tavaliselt plastikust ja need on fikseeritud kandade põhja külge selleks spetsiaalselt ette nähtud aukudesse sisestatud tihvtidega ja.

Vana kanna väljatõmbamiseks asetage king küljele kindlale tasasele toele ja suruge tugevalt saapanoa või tavalise noaga kreeni ja kanna alusele, pöörates tera küljelt küljele.

Tänu nendele toimingutele peaks ta murda. Kui teie kingadega on kaasas varupaar kontsad, siis kogu remont seisneb nende liimimises vanade asemele..

Kuid tehases trükitud materjalidel on väga lühike kasutusiga, nii et igal juhul on parem neid mitte kasutada..

Kõigepealt tahaksin märkida, et parimaks kontsade materjaliks peetakse polüuretaanplaati, mille paksus on viis kuni kuus millimeetrit. Selle kõvadus peaks olema keskmine. Seda saate kontrollida, vajutades sellele oma küüntega, pärast mida see peaks painduma, kuid ainult veidi. Nii alustame tööd:

  1. Kreeni valmistamiseks peate selle kontuuri kandma polüuretaan- või kummiplaadile, kinnitades kanna tooriku külge ja keerates selle ümber perimeetri käepidemega. Ärge unustage, et parema ja vasaku kontsa kuju on erinev, võtke seda lõikamisel arvesse.
  2. Pärast märgistamist lõigake välja uus kand. Seda saab teha terava noaga, mille tera tuleb libisemise parandamiseks niisutada vees, või tikksaega, millele on paigaldatud puiduviil. Eelistatav on teine ​​lõikamisvõimalus, kuna sellega on palju lihtsam töötada..
  3. Hoidke märgistatud plaati viiruses ja alustage saagimist. Kui olete mõned millimeetrid lõiganud, tõmmake plaat oma käega tagasi, nii et puslefail ei jääks kinni. See kiirendab tööd. Saagige mööda joone väliskülge, et hoida veidi pearuumi. Kõik, mis osutub üleliigseks, saab noaga ära lõigata või smirglikolonnil teritada.

Töö teine ​​etapp on lõpetatud. Järgmine samm peaks olema kontsade ettevalmistamine..

Kuidas valmistada kanna uue kanna paigaldamiseks

  1. Mõõtke tihvtide aukude sügavus. Tavaliselt on nende läbimõõt viis millimeetrit ja sügavus kümme kuni viisteist, kui see on väiksem, puurige alus 15-20 mm.

Elektrilise puuriga töötades pidage meeles, et see võib "tõmmata" pehmet materjali, mille tulemuseks on sügavam auk. Kinnitamiseks paigaldage vanadesse aukudesse puidust pistikud. Vajaliku pikkuse saagimisega saate neid teha igast puutükist.

Kui teil on söögipulgad (jaapani), võite neid kasutada, neil on sobiv läbimõõt, peate lihtsalt saagima need soovitud suurusega tükkideks. Kui pulga läbimõõt on suurem kui vaja, jahvata seda noaga.

Pistikute aukudesse vasardamisel veenduge, et need sobiksid tihedalt, kuid mitte liiga suured, vastasel juhul võib kand mõraneda. Lisaks ei tohiks pistikud kanna kohal välja ulatuda, laske neil veidi süvendada..

Kuidas paigaldada uus konts

Pärast kõige ettevalmistamist saate installimist ise jätkata.

  1. Märkige, kuhu naelu lükatakse. Suurema töökindluse saavutamiseks võite kasutada kanna kombineeritud kinnitust, see tähendab, et samal ajal saab seda kleepida ja naelutada saapaküüntega, millel on erinevalt tavalistest naeltest lamedad servad. Naelte täpse ummistunud pistikute sisse saamiseks märkige toorikule nende ummistumispunktid. Kui kasutate läbipaistvat polüuretaani, siis pole seda keeruline teha, kuid kui peate töötama musta materjaliga, asetage see veidi enda poole nihutades kõigepealt üks risk, mis vastab korki tasemele, ja siis teine. Selle tulemusena saate risti, kus peate naela haamrima.
  2. Naelutage kand kanna külge või ajage kõik küüned sinna sisse, nii et teravad otsad ilmuvad polüuretaani (kummi) tagaküljele. Kinnituse usaldusväärsemaks muutmiseks määrige viis minutit enne naelutamist mõlemad pinnad veekindla liimiga, näiteks "Moment".
  3. Eemaldage prinditud materjali väljaulatuv osa, lõigates selle noaga ära või kasutades smirglikolonni.
  4. Soovi korral võite kanna üle värvida veekindla värvi või markeriga, kandes need otsaküljele. Töö on lõpetatud!

Olles puudutanud kingade parandamise teemat, tahaksin ka märkida, et paljud peavad virnastatud kontsasid kõige tugevamateks ja vastupidavamateks, kuid tegelikult on enamik neist jäljendused, need lihtsalt kleebitakse värvitud nahaga, mis vastupidi nõuab veelgi põhjalikumat hooldust. Kui selline materjal puruneb, peate originaalse joonise säilitamiseks mõtlema, kuidas seda värvida..

Ja lõpuks veel üks nõuanne kõigile autojuhtidele, eriti autodele: kasutage kandadel spetsiaalseid padju. Selline sõidupadi on suurepärane võimalus jalanõusid hoida. Autost välja tulles ei pea te seda maha võtma, kuna tänapäeval on palju huvitavaid disainilahendusi, mis sobivad nii meeste kui ka naiste kingade jaoks..

Jalatseid remondime ise: kuidas kodus kontsad teha?

Jalanõusid saab õppida ise parandama, selles pole midagi keerulist. Teades, kuidas teha naiste või meeste kingade kontsad, võite säästa korraliku summa ja kulutada seda atraktiivsematele asjadele..

Olles ära õppinud ja harjutanud kontsade tegemist, võite sellega isegi raha teenima hakata.

Kontsad on kanna kõige jooksvam osa; see kulub väga kiiresti. Olles tutvunud töö tehnoloogiaga, saate need elemendid kodus asendada..

Tuleb märkida, et kontsad kuluvad sageli ainult ühel küljel. Seetõttu peate alati jälgima kingade seisukorda..

Vastasel juhul läheb kulumine kaldu edasi ja kui see puudutab kanna alust, siis tuleb ka kanna parandada.

Tavaliselt on tehase kontsad plasttooted, mis kinnitatakse kandale spetsiaalsete tihvtide ja liimi abil. Kulunud esemed tuleb eemaldada.

  1. Kingad pööratakse ühele küljele ja asetatakse kõvale pinnale..
  2. Lõdvendage terava noaga kannaosa.
  3. Liikumine peab olema õrn, et mitte kanna kahjustada.
  4. Samu samme korratakse teise kingaga..

Tootjate seas on kingaga paar tehase varukontsasid. Kui need on, siis tuleb neid ainult liimiga määrida ja kinnitada..

Kui tehasekontsasid pole, võite minna spetsialiseeritud poodi ja korjata valmis kontsad igast materjalist. Kõige populaarsemad materjalid:

  • lehtpolüuretaan;
  • kumm;
  • plastist;
  • metallist.

Polüuretaanplekist kontsad on väga populaarsed. Saate seda osta turgudel, kus nad müüvad erinevaid vanu asju. See on vastupidav, vastupidav ja kvaliteetne. Polüuretaanil peate joonistama mõlemad kontsad, ringides iga kanna ümber.

Elemente saate noaga välja lõigata, unustamata seda vees niisutada. Kuid see on töömahukas töö. Kui teil on pusle, siis saab selle töö teha ühe või kahe minuti pärast. Elemendid tuleb väliselt välja lõigata, nii et need ei osutuks kogemata liiga väikesteks.

Seejärel saab väljaulatuva osa lõigata liivapaberiga.

Kuidas kinnitada polüuretaanist kontsad? Puidust pistikud tuleb tihvtide alt aukudesse tihedalt paigaldada. Peamine on mitte üle pingutada, vastasel juhul võib kanna mõraneda. Kontsade kindlaks kinnitamiseks peate kasutama kahte tüüpi kinnitusi:

Parem on see kinnitada spetsiaalsete kingaküüntega, haamriga puidust pistikute kohale. Nelk tuleb vasardada nii, et nende teravad otsad ilmuksid vastasküljelt veidi välja..

Seejärel pange toorikud kõrvale ja katke liimiga samal küljel. 5 minuti pärast tuleb toorikud tihedalt kontsadele suruda ja naeltega kinni lüüa.

Soovi korral võib pruuni polüuretaani värvida mis tahes veekindla värvi või markeriga vastavalt kingade värvile.

Kuidas lastele kingi valida: soovitused

Kuidas jalatseid ise parandada:

Kingad kuluvad kiiresti ja eelarve kokkuhoiuks võite proovida jalanõusid ise parandada. See nõuab spetsiaalset tööriista ja väikest oskust. Selles artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas saate kingi ise parandada.

Tööriistad ja materjalid kingade parandamiseks

Isetehtud kingade parandamise tööriist nõuab teistsugust. Mõne toimingu jaoks on vaja saapasääre ja kahte erinevat haamrit (tavaline king ja raske). Kinga põhja viimistlemiseks ja viimistlemiseks on vaja kasutada saapavarrast. Selle asemel saate kodus kasutada uut värdjafaili..

Kingamaterjalide lõikamiseks ja lõikamiseks vajate nuga. Hea, kui noad on kahte tüüpi: kahepoolne ja ühepoolne teritus.

Polüuretaankingade parandamiseks kasutatakse haamritüüpi elektrilist jootekolvi ja tavalist põletit.

Kingaosa parandatakse omatehtud heegelnõelaga. Need konksud on valmistatud paksudest masinanõeltest. Nõelasilm tuleb lõigata teemanttööriistaga (teemantlõikeketas, viil jne) ja kinnitada käepidemesse.

Kinga põhja äristamiseks on vajalik paks saapakonks. Talla aukude tegemiseks vajate auru. Hea, kui neid on mitu (erinev paksus ja konfiguratsioon).

  • Mõne toimingu jaoks on vaja alglaadimisnõelu. Nende valmistamiseks vajate jootmiseks õhukest balalaika nööri ja pliist tina jootet..
  • Kõigi ülaltoodud tööriistade abil saate hõlpsalt oma jalanõusid parandada. Kuid lisaks tööriistadele peate varuma ka mõnda abimaterjali..
  • Kinga ülaosa õmblemiseks vajate kuuekordseid täpseid puuvillaseid niite kuues harus. Mõnikord võite kasutada tavalisi niite kolmes kihis või nailonist.
  • Kinga põhi on palistatud spetsiaalsete linaste niitidega (dratva). Mõnikord hõõrutakse neid lisaks saapalakiga..
  • Enne jalatsiosade liimimist või keevitamist rasvatatakse need eelnevalt puhta bensiiniga.
  • Samuti vajate üldiseks otstarbeks keskmiseteralist abrasiivpaberit, nelki, näpitsaid, traadilõikureid.

DIY kingade pealmise õmbluse parandamine

Sellisel juhul saab jalanõusid parandada tavalise nõela ja niidiga (kui see on mugav). Ebamugavas kohas on parem õmmelda spetsiaalse konksuga. Konks tuleb sisestada väljastpoolt, asetada niit selle kohale ja eemaldada selle üks ots väljastpoolt. Seejärel pange konks teise auku ja tõmmake silmus välja. Pärast seda tuleb lõnga ots sisestada silmusesse ja pingutada silmuse külge. Nii et õmble lõpuni.

Kui tald on lahti tulnud

Isetehtud kingatalla parandus võib sel juhul olla kahes versioonis, sõltuvalt tallast (kummist või polüuretaanist).

Kummitallaga kingad tuleb mustusest puhastada ja rasvatustada. Kandke toorikule ja tallale liim, laske sellel veidi kuivada ja suruge saapa kokku. Pressimine toimub järgmise skeemi järgi: saapas tuleb täita ajalehepaber ja panna see nippeliga täispuhutud jalgpallikambrisse. Seal peate saapale vastu pidama umbes 10 tundi.

Samuti tuleb puhastada ja rasvatustada polüuretaantallaga jalanõusid. Eemaldage naha pealmine kiht lameda viiliga ja rasvatage uuesti. Lõigake vanast tallast väike tükk polüuretaani ja levitage see kuuma elektrilise jootekolbiga üle sidumisala. Pärast seda suruge tald pakiruumi ülaosani ja hoidke seda kuuma põletiga.

Kui tallaga külgnev pakiruumi ülaosa on rebenenud

Kasutage lameda kruvikeeraja abil pealset talla küljest lahti, puhastage ja rasvatustage kõik. Valmistage plaaster: see peaks olema umbes 15 mm suurem kui rebenenud ala. Seestpoolt tuleb plaaster ühepoolse teritusnoaga tühjaks lõigata (lõige peaks olema umbes 8 mm paksune).

Saapa peal paiknev koht, kuhu plaaster jääb, lihvitakse tasase viiliga. Plaaster tuleb rasvatustada ja kuivatada. Seejärel liimige plaaster kinga otsa, kuivatage see. Määri plaastri alumine osa ning talla ja saapa vaheline koht liimiga, täida plaaster seal, kuivata ja vajuta.

Isetehtud kanna remont

Kanna liimimiseks kummikanna külge töödeldakse seda ühel küljel raspiga, muutes selle karedaks. Konts on raspiga tasandatud. Kõik tuleb rasvatustada, määrida kannale ja kanna liimiga, liimiga ja lõigata.

Naha kontsa kanna vahetamiseks tehke samu samme, ainult lisaks tuleb kand läbi torgata naeltega (9–10 tükki).

Naiste kingade kontsade parandamine. Laiad ja mitte liiga kõrged kontsad parandatakse ülalkirjeldatud viisil. Hunn murrab läbi 3-5 naelaga.

Õhukestel kõrgetel kontsadel (stilettodel) vahetatakse metallist ja metallist plastist kontsasid. Vana kand tuleb eemaldada ja kanna külge tuleb paigaldada uus. Selleks on kanna maandumisavad ja kannadel tihvtid..

Seega saate oma jalanõusid vaevata oma kätega parandada, andes kingadele teise elu..

Kuidas ise jalanõusid parandada?

Hoolimata asjaolust, et kingade remonditöökodasid on palju, eelistavad inimesed mõnikord remonti ise teha. See on tingitud asjaolust, et käsitööliste teenused pole kaugeltki odavad ja isegi mitte alati kvaliteetsed.

Kas saaksite öelda, et vanu kingi või saapaid on lihtsam välja visata? See ei ole tõsi. Materjalid on odavad ja käsitöölised, kes oskavad oma kätega jalatseid parandada, võivad nende elu oluliselt pikendada..

Mõned kingsepatöö põhitõdesid tundvad inimesed teevad ise oma liimisegu. Näiteks liimib atsetooni täiuslikult nailoniga. Käsitsi valmistatud kummiliimi tootmine on keeruline asi, mis nõuab märkimisväärseid temperatuure, seetõttu on valmis valmis lihtsam osta.

Mõnikord kasutatakse tavalist “super liimi” kodus kingade parandamiseks. Samal ajal on oluline, et kingad oleksid täiesti puhtad ja kuivad. Saabas on liimitud pärast kompositsiooni eelkuumutamist hoone fööniga. Ja professionaalsetele käsitöölistele ei meeldi molekulaarne liim, sest see kinnitub tihedalt ja juhusliku vea kõrvaldamine võib olla üsna problemaatiline..

Kodune kingade remont: kontsade vahetus

Saabaste või kingade kontsade asendamiseks kasutage spetsiaalset metallist jalga või mingit fikseerimisseadet.

Kui kand on õhuke, siis:

  • Kasutage nõelaga naelaga kontsasid.
  • Selleks, et need istuksid tugevamalt, määritakse tihvt superliimiga..
  • Kui naela läbimõõt ei ühti kannahülsiga, on tihvti vasaraga lüües veidi teritatud või laiendatud.
  • Pärast kanna paigaldamist lihvitakse see spetsiaalse kivi või puuriga täpselt kanna paksuseni.

See on üsna keeruline protseduur ja kui te pole kindel, et järgite seda hoolikalt, võtke ühendust viisardiga.

Kontsa paigaldamine laiale kandale on palju lihtsam:

  1. Selle saab kinnitada “Super-liimi” külge, soojendades seda fööniga.
  2. Kui kand on nahk või puit, kasutage Nairiti kompositsiooni ja see kantakse mõlemale pinnale. Seejärel, pärast veidi ootamist, ühendage ja kinnitage mõlemad osad.

Talla kleebis

Kui hoolikalt kinga liimitakse, sõltub selle välimusest ja sellest, kui kaua see pärast parandamist vastu peab. Kogu selle näilise lihtsuse tõttu on talla parandamiseks keeruline kingi korralikult liimida. Töötoas on selleks spetsiaalsed tööriistad. Kuid mõnel juhul võite kasutada improviseeritud vahendeid..

Osad eelsoojendatakse ja alles seejärel liimitakse kokku. Juba remonditud jalatseid hoitakse 24 tundi soojas toas. Ainult sel juhul hoiab tald piisavalt kindlalt kinni.

Vedela naha pealekandmine

Jalanõusid saate parandada ka oma kätega, kasutades selleks vedelat nahka. See on kasulik, kui ülaosa on kulunud või sa komistasid ebaõnnestunult.

Kui nahk on tugevalt rebenenud, kuid kõigepealt liimitakse toode seestpoolt marli või sidemega. See on vajalik, et vedelast nahast tehtud õmblus lahti ei läheks. Edasine protseduur on järgmine:

  • Kingad pestakse, kuivatatakse, puhastatakse kiust ja nahajääkidest.
  • Remondikoht on rasvatustatud (sobib iga pesuvahend).
  • Kompositsioon valitakse varju järgi.
  • Kandke pintsliga parandatavale pinnale „vedel nahk“. Kui vajutate pinda nahatükiga, saate realistliku leevenduse.
  • Ebatäpse pealekandmise või värvide mittevastavuse korral võib kompositsiooni eemaldada poole tunni jooksul. Siis nad ootavad, kuni pind on kuiv, ja kompositsiooni rakendatakse uuesti.

Video

Nagu näete, pole kingade parandamine lihtne ülesanne, kuid reaalne. Edu sulle!

Kuidas teha kontsad

  • - liivapaber;
  • - vilt;
  • - meditsiiniline krohv;
  • - liim.

Positiivse tulemuse saavutamiseks on siin mitu võimalust. Esimene ja ilmselt kõige lihtsam variant on viia saapad lähimasse kingapoodi ja paluda neil teha “libisemist ennetav”. Teid liimitakse saapade taldadele ja kontsadele spetsiaalse kummipadjaga, mis kaitseb teie kingi jää eest..

Kui mingil põhjusel ei sobi kingseppidega ühenduse võtmine, proovige ise kasutada mõnda "vanamoodsat" meetodit. Lihtsaim variant: võtke jäme liivapaber (nahk) ja hõõruge seda hästi saapataldadele.

See meetod pole eriti tõhus, kuid loomulikult tagab see libedal teel teatud stabiilsuse..

Kui soovite rohkem töökindlust ja saapadest pole nii kahju, tehke järgmist. Määri saapatald Momenti liimiga ja puista peale jäme liiv.

Kui see on kuivanud, toimib liiv kaitsena ja muudab saapad vähem libedaks.

Selle meetodi puuduseks on see, et pärast sellist töötlemist näivad tallad määrdunud ja protseduuri tuleb aeg-ajalt korrata, kuna liimitud liiv ikka liigutades mureneb..

Kui teil pole üldse aega ja peate kukkumise vältimiseks midagi kiiresti tegema, ostke tavaline meditsiiniline plaaster. Lõigake sellest väikesed tükid ja kleepige need saapade talla ja kontsadele. Plaaster on libisemisele vastupidav, kuid kahjuks saab see kiiresti märjaks ja kukub maha.

Seetõttu peate selle iga päev liimima. Samuti on hea mõte kaasa võtta liimivarud, et saaksite kleebiseid väljaspool kodu värskendada. Kui teil on vanad soovimatud saapad, võite teha üsna tõhusa libisemisvastase kaitse..

Lõigake saapavarre küljest väikesed vilditükid ja kleepige need kontsadele ja taldadele usaldusväärse veekindla liimiga. Peate lihtsalt arvestama, et vilt ei saa iga saapade mudeli külge kleepida. Eelkõige on see õhukeste ja teravate kontsade jaoks täiesti kasutu..

Sellisel juhul sobivad paremini kummist kontsad, mida saab tarnida kingsepana..

Talviseks ajaks on eelistatav osta saapad mitte sileda, kuid vähemalt kergelt soonelise tallaga. Püüdke vältida kõrgeid, ebastabiilseid kontsasid, millel on plastkontsad, mis külmuvad madalal temperatuuril ja muutuvad väga libedaks.

Diy kontsakand

Miks teil on vaja kanna?

  1. Konts pikendab korduvalt erinevatest materjalidest kontsade eluiga.
  2. Uus kand aitab kaasa jala õigele positsioneerimisele, hoiab ära selle sisse- või väljalangemise.
  3. Ebaühtlaselt kulunud kontsadega kõndimine on halb vorm nii meestele kui naistele.
  4. Naiste kontsade plaksutamine pole veel ühtegi meest ükskõikseks jätnud. See kuhjaga heliefekt muudab teie kuulmise summutatumaks ja vähem tüütuks.

Kontsade asendamine on õigem, kui helistada ennetamisele ja mitte parandamisele. Kui asendust ei tehta õigeaegselt, on vajalik kanna remont. Oleme harjunud, et kontsad pannakse kontsadele, aga kingaremondimeistrid teevad kontsad kingade varvastele, eriti meeste jaoks.

Mis materjalist on kontsad tehtud?

Kaasaegsed kontsad on valmistatud 4 tüüpi materjalist:

  • - polüuretaan,
  • - plastikust,
  • - kumm,
  • - metall.

Plastist kontsadega müüakse kõige sagedamini eelarve tehase kingi. Sellest kontsast peaks paariks kasutuseks piisama. Meistrid ei kasuta kummi samal põhjusel - kiire kulumine. Kestvamatest materjalidest kuhjad pannakse töökodadesse.

Kontsade materjal valitakse kreeni pindala ja kinga omaniku mõõtmete põhjal. Kurvilisele naisele, kes tõi pisikese läbimõõduga tikkkontsu parandama, pakutakse tugevat metallkaitset. Mudeli parameetritega tüdrukutel on piisavalt kaitset tänapäevase materjali - polüuretaani - eest.

Suurte kontsade jaoks valitakse loomulikult polüuretaan. See on kerge, vastupidav ja ei tekita sõidu ajal tarbetut müra.

Kontsad kinnitatakse liimi ja naeltega. Sagedamini kombineerivad need meetodid.

Kuidas kulunud kontsad ise välja vahetada?

Proovime nüüd kontsad iseseisvalt välja vahetada.

Mida peame töötama:

  • - spetsiaalne kingaliim,
  • - rasvaeemaldaja (kasutada võib etüülalkoholi) ja salvrätikud,
  • - kummist või polüuretaanist tükk, mille kõrgus on 5 mm,
  • - tugev kirjatarvete nuga,
  • - valge marker,
  • - niisked salvrätikud kätele.

Kui kavatsete nelkidel kreeni kinnitada, peaksite need eelnevalt riistvara poodi ostma. Võite proovida kasutada vana.

Töötage kindlasti hästiventileeritavas kohas, et vältida terava liimilõhna sissehingamist.

  1. Võtame kingad, puhastame mustusest, nii et neid ei oleks ebameeldiv käes hoida.
  2. Kasutades improviseeritud materjale, nuga või näpitsat, eemaldage vanad kontsad ettevaatlikult, kandu ennast puudutamata.
  3. Pühkige kanna rasvaeemaldusvahendiga.
  4. Valmistatud materjali tükil ringime kanna, jätame väikese varu, mille hiljem eemaldame.
  5. Lõikasime noaga toorikud välja, töötleme tulevased kontsad rasvaeemaldusvahendiga.
  6. Tegeleme kinnitusega. Kandke kogu kanna ümbermõõdule kuumutatud liimiriba ja ühendage osad kiiresti. Pöörake tähelepanu liimitoru soovitustele. Tõenäoliselt peate paremaks haardumiseks kand kandma pressi alla või paariks minutiks oma kätega sidumispiirkonda pigistama.
  7. Kui liimid on kuivanud, võtke nelk ja haamrige need 0,5–1,5 cm kaugusel üksteisest kannale. Naastude pikkus peaks olema kanna paksusest 0,5 - 1,5 cm pikem. Ava läbimõõt - minimaalne.
  8. Liigse printimise eemaldamiseks kasutage nuga või lihvpaberit.

Kontsade vahetustööd tehtud! Hommikul saate jalga panna uuendatud kingapaari.

“MILLEKS TEGEVAD JALANÕUJAD RAHA? Kingade käsitsi tootmine: etapid, materjalid ja eelised kliendile "

Kuidas parandada kontsad oma kätega?

  • Kumm või polüuretaan
  • Tööriistad

Nendel rasketel aegadel üritavad inimesed kokku hoida peaaegu kõigelt. Ja nad võtavad kodus isegi kontsade parandamise. Tegelikult pole kontsade parandamine ise üldse keeruline. See nõuab ainult minimaalseid oskusi ja ka lihtsamaid saadaolevaid tööriistu..

Kõige sagedamini tekib jalanõu käsitletud osaga selline probleem nagu kanna kaotus. Ja ilma selleta ei saa kaua käia, sest see võib viia kanna lõpliku kaotamiseni. Esimene samm on valida trükitud materjal.

Kvaliteetseim ja vastupidavam on tehniline polüuretaan. Võite kasutada ka tavalist kummist või spetsiaalset kingade polüuretaani. Valik sõltub sellest, milline materjal on käepärast. Kuid kõige parem on raha ja spetsiaalne ostmine esimene kõige usaldusväärsem variant.

Tehniline polüuretaan on kare, väga vastupidav ja sellega on lihtne töötada.

Valitud materjalist toorikule on paigaldatud probleemkand, mille järel see joonistatakse pliiatsi või terava värvipliiatsiga. Varu peaks olema vähemalt 3-5 millimeetrit. Kui kand on mahukas ja õõnes, siis on selle optimaalne kontsapaksus 5–7 sentimeetrit.

On väga oluline kindlaks teha, kui sujuvalt pind on kulunud. Kui kand on sokkide tõttu märgatavalt kaldus, tuleb see jalatsite võimalike probleemide välistamiseks tasandada. Selleks kasutatakse raspi..

Joondamisprotsessi ajal peate hoolikalt võrdlema mõlemat kontsa ja veenduma, et need on sama kõrgusega, vastasel juhul on sellistes kingades kõndimine äärmiselt ebamugav.

Kuid eksperdid ei soovita kaldu eemaldamiseks kasutada tavalist teravat nuga, kuna võite kohe liiga palju materjali ära lõigata. Edasi on olukorra parandamine väga keeruline..

Sageli on ühel remonti vajaval kontsal vana kand või väike osa sellest. Igal juhul peate selle osa eemaldama. Kulunud kanna eemaldamine on vajaliku paksuse ja suurusega kruvikeerajaga lihtne ja kiire.

Isegi kõige väiksemad vana materjali osakesed tuleks enne selle asendamist uuega eemaldada. Samuti saate ennast aidata jäiga harjaga. Kui kanna sees on tühimik ja valitud materjal on liiga pehme, võib see kõndimisel tekitada tõsist ebamugavust..

Seetõttu on parem mängida seda ohutult ja täita tühimik puidust pistikuga. Sellisel juhul ei painuta kanna sammu astudes. Järgmisena valitakse soovitud pikkusega naelad. Selleks peate täpselt määrama kanna paksuse ja olemasoleva kanali sügavuse..

Liiga pikk osa võib kreeni kiiresti lõhki ajada, pärast mida tuleb see vaid minema visata. Üldiselt on küünte optimaalne paksus umbes 2-3 millimeetrit..

Jääb puhastada uus ettevalmistatud konts nahaga. Seejärel määritakse see spetsiaalse liimiga. Kogu kanna pind, millega kapten töötab, töödeldakse sama tööriistaga. Liim on kingade parandamise üks olulisemaid koostisosi. See peab olema kvaliteetne. Seetõttu ei tohiks hea liimi jaoks raha säästa..

Esimesel kihil tuleb lasta täielikult kuivada, misjärel tuleb peale panna veel üks kiht. Jällegi peate ootama, kuni toode kõveneb, mille järel mõlemad osad kuumutatakse gaasipliidi kohal põhjalikult ja ühendatakse. Kreeni kandale surudes peaksite tegema kõik endast oleneva, et need oleksid korralikult ühendatud.

Selles asendis peate jääma mõneks sekundiks ja seejärel jätma kingad veidi "puhkama"..

Pärast seda, kui liim on kuivanud ja kaks peamist osa hoolikalt kokku kinnitatud, peate kandi joondama ja kanna naelutama. Töö on peaaegu valmis. Mõned käsitöölised valivad ainult ühe kinnitusviisi, kuid sellest ei piisa.

Ainult liim või naelad ei hoia kanna pikka aega puutumatuna. Seetõttu on kõige parem ühendada need kaks võimalust. Sellisel juhul on võimalik ka kõige ekstreemsemates tingimustes oma lemmikkingi või -saapaid pikka aega kaasas kanda..

On väga oluline tagada, et konstruktsioonil ei jääks tühimikke..

Nüüd on aeg kanna väljaulatuvad jäänused ära lõigata ja pind viiliga töödelda. Kui värv on kandal mõranenud, saate selle puuduse kõrvaldada aerosoolvärvi abil pihustuskannus.

Pind puhastatakse eelnevalt põhjalikult ja seejärel rasvatustatakse mis tahes pesuvahendiga ja kuivatatakse. Värvi pihustatakse kannale umbes 25 sentimeetri kauguselt. On väga oluline lasta valmis kingal pärast remonti umbes 24 tundi seista. See kindlustab tulemuse..

Siis saate oma lemmikmudelit ohutult kanda.

Kingade parandamise tehnoloogia

Kui otsustate jalanõud ise parandada, peate hankima kõige vajalikumate kingatööriistade ja aksessuaaride komplekti. Proovige meisterdada Shoeboard ja hankige tükk marmorit.

Kingade osade lõikamiseks ja töötlemiseks on vajalik kingalaud. See on valmistatud pehmest puidust, eelistatavalt kuivast pärnast ja peaks olema ristkülikukujuline. Suurused on meelevaldsed, kuid sellised, et sellega on mugav töötada, näiteks põlvedele panna.
Joonis: 1.

Kinga detailid:
1 - keel, 2 - vamp, 3 - tald, 4 - õlg, 5 - kand, 6 - kand, 7 - tagumine välimine rihm.

Vaja on umbes 150x200 mm suurust marmoritükki, et saaksite sellele lõigata nahatükke kingade peal olevate plaastrite jaoks, kuna nuga lõikub puitlauale (noa tasapind liigub tahvli suhtes terava nurga all). Vajalikest tööriistadest esiteks nugade komplekt, nugade teritamiseks ja riietamiseks mõeldud tööriistad, haamer, varrukas.

Tavaline saapanuga on 210–225 mm pikkune, 20–25 mm lai, 2 mm paksune teraslint. Selle tera on kaldus lõigatud umbes 45 mm pikkuse plaadi otsa (joonis 2). Nuga mittetöötav osa on kaetud nahaga või ümbritsetud isoleerlindiga.

Joonis: 2. Tavaline saapanuga.
See on valmistatud 210–225 mm pikkusest, 20–25 mm sirutusest, 2 mm paksusest terasribast. Saapa nuga on mitmekülgne tööriist. Seda kasutatakse kingade kulunud osade ja nende osade, näiteks kanna või talla kulunud osa lõikamiseks, kingade parandamiseks vajalike osade uuest materjalist lõikamiseks: vamp, kontsad jne..

Lisaks tavalisele saapanuule on vaja veel kahte spetsiaalset: ühte nahast osade servade langetamiseks (joonis 3), teist - naha lõikamiseks kingade ülaosas ja vooderdis (joonis 4). Esimese mõõtmed: pikkus 150-200, laius 10-12, paksus 2 mm, teise mõõtmed vastavalt - 150-180 mm, 8-12 mm, 2 mm.

Joonis: 3. Saapa nuga nahast osade servade langetamiseks.

See on valmistatud 150-200 mm pikkusest, 10-12 mm laiusest, 2 mm paksusest terasribast.

Joonis: 4. Saapa nuga naha lõikamiseks pealmisele ja voodrile.
Noa detailid: 1 - käepide, 2 - tera. 3 - kruvi. Valmistatud 150 - 180 mm pikkusest, 8-12 mm laiusest, 2 mm paksusest terasribast.

Pärast ploki või terituskivi peal teritamist tuleb noad redigeerida, et eemaldada terad teradelt. Sirgendamine toimub tavaliselt terasvardal, mille poleeritud pind on 200–250 mm pikk ja 8–14 mm paks. Varda peab olema karastatud ja magnetiseeritud. Kasutada võib ka meelevaldsete mõõtmetega keraamilisi isolatsioonitorusid. Redigeerimine toimub joonisel fig. viis.


Joonis: 5. Saapa nuga redigeerimine: terasest varda või toru hoitakse vasakus käes ja nuga paremas käes. Lükkan noateraga riietusriista üle ühelt, siis teiselt poolt, kuni olete kindel, et nuga on purustamata..

Saapa haamril (joonis 6) on hoolikalt lihvitud kumera tööpinnaga süütetapp.

Joonis: 6. Boot haamer:
1 - kumera, hoolikalt poleeritud pinnaga ründaja, 2 - käepide, 3 - kiil, 4 - põsed, 5 - kruvid põskede kinnitamiseks. Kingade parandamiseks varuge kindlasti materjale. Need võivad olla vanade kingade pealsed, tallad, kontsad ja muud detailid. Lõppude lõpuks ei kanna kõik kinga osad nii, et neid ei saaks remondiks kasutada. Lisaks võite vanade kingade hoolika analüüsiga leida plaastrite jaoks kandmata nahatükke või kunstnahka..

Kleepuvad plaastrid

Kleepsud võivad olla teie esimene maitse kinga valmistamisel. Või äkki saab sinust tõesti hea kingsepp! See ei tee elus haiget. Pidage meeles: suurepärane keemik DI Mendelejev oli esmaklassiline kohvrite valmistaja. Leo Tolstoi õmbles ise saapad.

Kuidas teha kleepuvaid plaastreid?

Kõige sagedamini õnnestub saabastel või kingadel lekkida voltide kohtades pragudest, mis on põhjustatud kingade hooletust käitlemisest. Seejärel võite ülaosale asetada plaastreid, mis on võetud kroom- või kunstnahast, samuti tekstiilmaterjalidest.

Hoolika valiku abil saate leida plaastreid, mis on sama värvi, mustri, paksuse, tekstuuriga kui parandatud kingade pinnal, millele kavatsete need liimida. Siis on plaaster nähtamatu.

Plaastri kuju ja suuruse kokkulangevus selle paigaldamise kohaga saavutatakse järgmiselt. Tõmmake ülevalt, remonditud ala ümber, kriidiga plaastri piiri joon, mille kogu perimeeter on 6-7 mm.

Plaaster peaks olema sileda kontuuriga, ilma teravate nurkade ja lohkudeta. Enamasti lõigatakse see ringi või ovaalse kujuga (joonis 7).


Joonis: 7. Plaastri kuju kindlaksmääramine õmbluses ja veniva kangi servas:
1 - kriidijoon, 2, 3 - plaastri ja viimistletud osade koht Plaastri jaoks valitud nahatükk kantakse remonditavasse kohta esiküljeta poolega käsitsi silutud. Kriidijoonel lõigatakse kääridega välja plaaster, mille servad on noaga langetatud (lõigatud), see tähendab kogu perimeetri välisküljel. Laskumise laius peaks olema võrdne plaastri suurusega umbes 5-7 mm. Nüüd puhastatakse kinga ülaosa, kuhu plaaster asetatakse, peene liivapaberiga (liivapaber), tolm eemaldatakse sellest. Pelli asemel võite kasutada peeneks lõigatud faili. Lõikamine on kõige parem kingsepa peal. Seejärel kantakse pintsliga liim kingatükkidele ja plaastri siseküljele. Lase kuivada. Enne aukude paigaldamist soojendatakse plaastrit küttepatarei lähedal või elektrilise kütteseadme kohal, kuid mitte mingil juhul põleva gaasipliidi kohal - see võib kergesti süttida. Pärast seda kantakse see kiiresti ülaosale ja surutakse kindlalt käsitsi välimisest ja sisemisest küljest, kuni see kindlalt kohale kinnitub. Võite kasutada sünteetilisi liime, mis on valmistatud sünteetiliste kummide või sünteetiliste vaikude baasil, samuti mitmesuguseid kingaliime, "Moment" ja "Phoenix".

Nitrotselluloosliimi kasutamisel, mis kuivab kiiresti, pole kuivatamine ja kuumutamine vajalik. Liimiga plaaster kinnitatakse kiiresti ja surutakse. Kui plaaster asetatakse õmbluse juurde, tuleb osa joonest lahti rebida, niidid eemaldada ja kõik tehakse nagu eelmises juhtumis. Samamoodi on plaaster liimitud ülaosa veniva serva serva, kuid seda tuleb siiski tugevdada niidiõmblusega (joonis 8).

Joonis: 8. Vanade torkide käsitsiõmbluse juhtimine. Kui plaaster asetatakse õmbluse külge või ülaosa veniva serva serva, siis on parem juhtida õmblust mööda vanu masina torkeid. Kuid kus neid pole, juhivad nad ise oma käsitsiõmblust. Lõngad kasutavad nailonit või puuvilla. Soovitav on neid vahaga hõõruda, välja arvatud otsad. Kui niidid on nailonist, kõrvetatakse otsad põleva tikuga.

Käsitsi õmmeldakse, nagu on näidatud joonisel 9. Esimene õmblus luuakse lihtsa kaheosalise käsitsiõmbluse abil. Käsitsiõmblus peaks olema pikem kui õmbluse väliskülg. Selle algus ja lõpp on 2–3 silmust välisel silmusel. Võimaluse korral viiakse õmblus lõpuni - mööda masina torkeid ja niidi otsad seotakse sõlme.

Kuidas kannale kannale liimida

Kontsad kuluvad eriti kiiresti. Kõik sõltub sellest, kuidas inimene kõnnib.

Lihtsaim viis kanna parandamiseks.

- kulunud kanna pind on saapanuga tasandatud. Lihvige äralõigatud koht liivapaberiga, eemaldage sellest tolm.

- Valige kontsade materjal. See võib olla vahtkummist plaat. Kasutada võib ka muud kulumiskindlat kummi. Valitud materjal suuruse ja kujuga peab vastama kontsade suurusele ja kujule.

- Määrige kanna ja kanna sünteetilise liimiga "88" või BF, kuid kõige paremini "Moment", kuivatage toatemperatuuril, kuni lahusti aurustub, seejärel soojendage enne kannale kandmist kleepuvat kilet, hoides kanna ja kanna 1-2 minutit elektrilise kütteseadme kohal. elektrilised plaadid.

- Kand tuleb suruda kanna külge ja ühendus tuleb jätta koormuse alla 30-40 minutiks.

- Kui kand on kanna külge kinnitunud, töötage külgpinda noaga, eemaldades väljaulatuvad osad, ja lihvige kanna liivapaberiga.

see pole täielik artikkel kingade parandamise tehnoloogia kohta, jätkub..... Mootorrattakiivrite valmistamise tehnoloogia

Minge tagasi avalehele

Diy kanna asendamine

Kontsade vahetamine, tehase dokkimisjaama säilitamine, tehke seda ise.

Artiklis kirjeldatakse naiste kingade kontsade valmistamise tehnoloogiat, mis säilitab originaalse dokkimisjaama funktsiooni. Me räägime terasest klambritega kinnitatud kontsadest.

Naiste kingade kontsad on sageli varustatud vahetatavate plastist kontsadega, mis kinnitatakse kontsadele terasklambritega..

Tavaliselt, kui sellised kontsad on kulunud, asendavad kingsepad need polüuretaanplekist kontsadega. Need kontsad liimitakse kõigepealt Nairiti või Desmakoli liimiga ja seejärel naelutatakse kandadele. Ostsin ka tüki polüuretaanlehte hinnaga 2,2 dollarit ja Nairiti toru 0,6 dollari eest, kuid mul oli igav jälgida pekstud rada. Viimane pakkus stiimulit algse tehnoloogia väljatöötamiseks..

Traditsioonilise parandusmeetodi puuduseks on see, et kontsade asendamisel pole need liimitud mitte ainult kandale, vaid ka kandale sobiva materjali servadele..

Järgmisel kontsade vahetamisel võib kanna kate kahjustuda. Ja sellist asendust ei saa teha ilma spetsiaalsete materjalide ja tööriistadeta..

Lõppude lõpuks ignoreerivad kingsepad lihtsalt tehase dokkimisjaama ja vasardavad parimal juhul selle puuraukudesse aukudesse.

Kontsade asendamine vastavalt allpool pakutavale tehnoloogiale äratab kingad taas ellu, säilitades samas tehase dokkimisjaama funktsionaalsuse..

Muidugi ei tee ükski kingsepp endale elu raskeks, et säilitada kingade hooldatavus tehase tasemel. Kuid see tehnoloogia võib koduehitajale huvi pakkuda, eriti kui ta otsustab oskuslikult konkureerida kohaliku kingseppaga või meeldida oma leedile.

Video põhiosa kestus on veidi üle 6 minuti. Full HD formaat.

Tehnoloogia olemus seisneb selles, et klambrid sulatatakse kõigepealt polüuretaani, kasutades selleks tihvte pos 1 ja pos. 2 ja seejärel tugevdatakse iga fiksaatori kinnituskoht varjestatud juhtmest vaskpunutisega, kasutades torni, pos 3.

Need on samad tüved oma loomulikul kujul. Silindrilised tihvtid on valmistatud jootekolbi otsadest läbimõõduga 6 ja 8 mm. Lameda torni lõikamine toimub klaaskiust paksusega 1,5 mm. Kui tihvtide valmistamisel kasutage otsa tagakülge, siis näpunäidete funktsionaalsus ei kannata.

Dokkimisjaama mõõtmete ülekandmiseks kasutame kahepoolse lindiga kanna külge kinnitatud paberimalli.

Kõigepealt tõmmake kanna ümber pliiats..

Seejärel torgame paberi kinnihoidjate aukude kohtades mis tahes sobiva koonilise eseme abil.

Iga kinga jaoks peate tegema eraldi malli.

Viltpliiatsi abil tähistame tooriku kontuuri ja klambrite augud.

Lisage klambrite asukohtadele keskjooned, et neid tulevikus kindlalt positsioneerida.

Me lõikasime välja toorikud vastavalt mallile, töötlemiseks väikese varuga. Seda saab teha noaga ja ma proovisin seda. Kuid polüuretaani lõikamine kääridega osutus palju lihtsamaks ja kiiremaks..

Paljudel kinnihoidjatel, keda kohtasin, oli juba ristikujuline kork. Kuid kui leiate ümmarguse mütsiga riive, siis tuleb selliseid mütse failiga muuta.

Hoidikute kokkusulatamisel tuleb meeles pidada, et polüuretaanide sulamistemperatuur jääb vahemikku 160 - 220 ° C. Sellisel juhul peaks jootekolvi otsa temperatuur olema 300 ° C või rohkem, nii et klambrite toorikusse sukeldamine oleks kiire. Polüuretaani pikaajaline kuumutamine võib sideme tugevust vähendada.

Soojusülekande parandamiseks torni ja fiksaatori vahel täitke torni õõnsus 1/3 jootega.

Aukuga klaaskiust plaat täidab tühimikud, mis tekivad kinnitusdetailide sulandamisel toorikusse.

Tugevdamiseks kasutatakse varjestatud traadist eemaldatud vaskpunutist ja messingist või terasest seibi.

Pange palmik pooleks, kui juhtmete põimimine on haruldane, ja kinnitage see fiksaatorile. Peal panime peale messingist seibi, mille vajutame pintsettidega.

Kuumutame punutist 8 mm torniga jootekolbiga, kuni palmik on sukeldatud polüuretaani. Jahutage ühend veega pintsetid lahti laskmata. Me eemaldame seibi. Lõigake üleliigne palmik ära.

Punutise väljaulatuvad servad saab tooriku sisse sulatada lameda jootekolbi abil.

Haamri ja käpa abil, kui need on olemas, kinnitage kand kannale. Mul pole saapakäppi, seega kasutan sobivat terasvarda..

Kui leitakse, et klambrid on liiga lõdvalt pistikupesadesse sisestatud, võite pesasid määrida väikese koguse silikoontihendiga. Selline ühendus võimaldab vajadusel kontsad lahti võtta, ilma et klambrid oleksid kahjustatud.

Kokkuvõtteks võib öelda, et lihvime kanna otse kannale. Kontsa välispinda kaitseme plekitükiga plekkpurgist. Isegi kui kreeni kaitstud ala pole nähtav, on smirverratta kokkupuude lehega selgelt kuuldav.

Artiklid Umbes Bursiit